適時(shí)四驅(qū)無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟，它會(huì)在車輛驅(qū)動(dòng)輪打滑、主動(dòng)轉(zhuǎn)彎以及處于雪地、泥濘等易滑路況時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑，系統(tǒng)會(huì)快速將部分動(dòng)力傳遞給非驅(qū)動(dòng)輪以增加抓地力；主動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)力分配到后輪可穩(wěn)定車身；在易滑路況下啟動(dòng)適時(shí)四驅(qū)，能有效提升車輛的脫困能力與行駛安全性。它由電腦控制，自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)揮作用。例如在日常駕駛中，若前輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，將一部分動(dòng)力傳遞給后輪，一般最多能將50%-55%的動(dòng)力輸送過(guò)去。這使得后輪能夠獲得額外的驅(qū)動(dòng)力，幫助車輛擺脫困境，重新恢復(fù)穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，大大提高了行駛的安全性。就像在雨后濕滑的路面上起步，如果前輪因摩擦力不足而空轉(zhuǎn)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)介入，讓后輪也參與驅(qū)動(dòng)，車輛便能順利前行。

當(dāng)車輛主動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，這也是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮功效的時(shí)刻。車輛的傳感器能夠敏銳地檢測(cè)到車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，此時(shí)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接通。將一部分動(dòng)力分配到后輪，可以讓車身在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中更加穩(wěn)定，減少車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在高速過(guò)彎或者緊急避讓時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的介入能夠讓車輛的循跡性更好，仿佛給車輛安裝了一個(gè)穩(wěn)定器，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)彎道。

在一些特殊路況下，適時(shí)四驅(qū)的作用更是不容小覷。比如在雪地、泥濘路段，或者遇到井蓋等容易導(dǎo)致車輪打滑的地方，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一旦啟動(dòng)，就能顯著提高車輛的脫困能力。在雪地里，車輪容易陷入松軟的積雪中，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，增加輪胎與雪地的摩擦力，使車輛能夠順利通過(guò)。在泥濘路段也是如此，通過(guò)將動(dòng)力傳遞到更多的車輪上，讓車輛有足夠的力量擺脫泥濘的束縛，防止車輛被困。

總之，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像是一位默默守護(hù)的“智能衛(wèi)士”，無(wú)需駕駛者操心何時(shí)開(kāi)啟。它總能在車輛需要的時(shí)候，憑借電腦的精準(zhǔn)控制，自動(dòng)從兩驅(qū)模式切換到四驅(qū)模式，為車輛在不同的行駛狀況下提供恰到好處的驅(qū)動(dòng)方式，保障車輛的穩(wěn)定行駛和安全通過(guò)性，讓駕駛者能夠更加安心地享受駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）