汽車啟動(dòng)時(shí)的耗油量相對(duì)較大。汽車啟動(dòng)分為冷車啟動(dòng)和熱車啟動(dòng)，其中冷車啟動(dòng)時(shí)油耗更高。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需額外動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑油粘度高、內(nèi)部摩擦大，燃油霧化效果差、燃燒效率降低，導(dǎo)致耗油量變大。而熱車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件狀態(tài)良好，耗油量基本和平時(shí)接近。所以整體而言，汽車啟動(dòng)時(shí)相對(duì)比較耗油 。

一般來說，汽車在啟動(dòng)過程中的油耗可以達(dá)到正常行駛時(shí)的3 - 5倍甚至更高。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)要克服啟動(dòng)機(jī)帶來的阻力才能順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來，同時(shí)還得消耗一部分燃油來產(chǎn)生充足的動(dòng)力，以此保障車輛能夠正常啟動(dòng)并進(jìn)入行駛狀態(tài)。

想象一下，在寒冷的冬日清晨，當(dāng)你準(zhǔn)備開啟一天的行程，擰動(dòng)鑰匙啟動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下就像一個(gè)剛剛睡醒還未完全活動(dòng)開的運(yùn)動(dòng)員。此時(shí)，潤滑油因低溫變得粘稠，各個(gè)部件之間的摩擦增大，就好像運(yùn)動(dòng)員的關(guān)節(jié)不夠靈活。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要更多的能量，也就是消耗更多的燃油。而且，低溫下燃油的霧化效果也不佳，無法與空氣充分混合，導(dǎo)致燃燒效率降低，進(jìn)一步使得耗油量增加。

不過，隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，不少汽車已經(jīng)采用了自動(dòng)啟停技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)十分智能，當(dāng)車輛臨時(shí)停車（比如等紅燈）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自動(dòng)熄火，而當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，系統(tǒng)又能快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如此一來，在頻繁啟停的路況下，自動(dòng)啟停技術(shù)就能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低油耗和排放，為車主節(jié)省燃油成本的同時(shí)，也為環(huán)保做出了一份貢獻(xiàn)。

此外，汽車打火不走，也就是長(zhǎng)時(shí)間怠速，同樣會(huì)消耗燃油，只是消耗的燃油比行駛過程中要少一些。但長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅費(fèi)油，還會(huì)損害汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，為了降低啟動(dòng)時(shí)的油耗以及保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，我們可以采取一些措施。比如啟動(dòng)前使用預(yù)熱功能或短暫怠速運(yùn)行；使用高質(zhì)量燃油和潤滑油；定期檢查維護(hù)電瓶、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)；盡量避免頻繁冷啟動(dòng)，如停車時(shí)選擇溫暖的地方或者減少長(zhǎng)時(shí)間怠速等。

總之，汽車啟動(dòng)時(shí)確實(shí)相對(duì)耗油，但通過了解其耗油的原理以及掌握一些正確的使用和保養(yǎng)方法，我們可以在一定程度上降低啟動(dòng)時(shí)的油耗，延長(zhǎng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）