汽車漆起小泡是由多種因素造成的。從施工環(huán)節(jié)來(lái)看，漆膜噴涂過(guò)厚，內(nèi)部溶劑難以完全揮發(fā)；噴槍使用不當(dāng)，如噴嘴口徑、噴涂粘度或氣壓有誤，導(dǎo)致漆膜覆蓋不均；加熱干燥前靜置時(shí)間不足，影響漆膜正常干燥。從漆料本身講，質(zhì)量不佳，含有雜質(zhì)或溶劑揮發(fā)不均勻也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。此外，施工環(huán)境不適宜、原廠車漆內(nèi)部生銹等，也都可能致使汽車漆起小泡 。

在施工環(huán)節(jié)中，漆膜噴涂過(guò)厚是一個(gè)常見(jiàn)的誘因。當(dāng)噴涂的漆膜過(guò)厚時(shí)，就如同給汽車穿上了一件過(guò)于厚重且不透氣的衣服，內(nèi)部的溶劑被困在其中，無(wú)法及時(shí)揮發(fā)出去。這些無(wú)法揮發(fā)的溶劑在漆膜內(nèi)部不斷積聚，形成壓力，最終導(dǎo)致小泡的出現(xiàn)。

噴槍的使用至關(guān)重要。若噴嘴口徑不合適，噴出的漆霧顆粒大小不均，會(huì)使得漆膜的質(zhì)地不均勻；噴涂粘度不正確，漆液的流動(dòng)性出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致局部堆積或稀??；而噴涂氣壓有誤，要么漆霧無(wú)法均勻地附著在車身上，要么會(huì)使漆膜受到不均勻的沖擊力，這些情況都不利于漆膜的平整與穩(wěn)定，從而容易引發(fā)小泡。

加熱干燥前的靜置時(shí)間不足同樣不可忽視。在噴漆后，需要給予漆膜一定的時(shí)間讓其自然穩(wěn)定，這就像是讓一個(gè)剛運(yùn)動(dòng)完的人先平靜下來(lái)一樣。如果沒(méi)有足夠的靜置時(shí)間就急于加熱干燥，漆膜內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)還未調(diào)整好，在干燥過(guò)程中就容易出現(xiàn)小泡。

漆料本身的質(zhì)量是影響汽車漆狀態(tài)的關(guān)鍵因素。質(zhì)量欠佳的漆料，內(nèi)部可能含有雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在漆層中就如同隱藏的“炸彈”，隨時(shí)可能引發(fā)問(wèn)題。而且，若漆料中的溶劑揮發(fā)不均勻，一部分溶劑快速揮發(fā)，而另一部分卻滯留，這會(huì)導(dǎo)致漆膜內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力差異，進(jìn)而產(chǎn)生小泡。

施工環(huán)境也不容忽視。若施工環(huán)境的溫度、濕度不合適，比如溫度過(guò)高或過(guò)低，濕度太大，都會(huì)干擾漆膜的正常干燥過(guò)程。就像在潮濕的天氣里晾曬衣物，衣物很難徹底晾干一樣，在不適宜的環(huán)境中，漆膜也難以達(dá)到理想的干燥狀態(tài)，小泡也就容易冒出來(lái)。

另外，原廠車漆內(nèi)部生銹也是導(dǎo)致汽車漆起小泡的原因之一。當(dāng)車漆受損后，水汽趁機(jī)進(jìn)入，與內(nèi)部的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，金屬生銹膨脹，從而將表面的車漆頂起，形成小泡。

總之，汽車漆起小泡是施工環(huán)節(jié)的諸多細(xì)節(jié)、漆料質(zhì)量、施工環(huán)境以及原廠車漆狀況等多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，對(duì)于預(yù)防和解決汽車漆起小泡的問(wèn)題具有重要意義，也能幫助車主更好地維護(hù)汽車的漆面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）