汽車占空比指的是受控制的電路被接通的時(shí)間在整個(gè)電路工作周期中所占的百分比。在汽車電控系統(tǒng)里，電子控制單元會(huì)對(duì)加在執(zhí)行元件上一定頻率的電壓信號(hào)進(jìn)行脈沖寬度調(diào)制，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)元件工作狀況精準(zhǔn)、連續(xù)的控制。而且，占空比控制系統(tǒng)按執(zhí)行元件位置分為正向和負(fù)向控制。汽車占空比是汽車電路的關(guān)鍵部分，對(duì)汽車性能影響深遠(yuǎn) 。

一般來(lái)說(shuō)，控制執(zhí)行元件供能端的被稱為正向占空比控制，這種控制方式適用于燃油噴射系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)等需要精確調(diào)節(jié)電流或電壓的場(chǎng)景。比如在燃油噴射系統(tǒng)中，通過(guò)正向占空比控制，可以精準(zhǔn)地控制噴油的時(shí)間和噴油量，讓燃油與空氣更好地混合，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加充分和高效，提高燃油利用率，降低尾氣排放。

而控制接地端的則稱為負(fù)向占空比控制，常用于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)等需要精確調(diào)節(jié)接地電壓的地方。以制動(dòng)系統(tǒng)為例，負(fù)向占空比控制能夠精確地控制制動(dòng)力的大小，根據(jù)不同的行駛狀況和路況，及時(shí)調(diào)整制動(dòng)力，提升行車的安全性和穩(wěn)定性。

為了實(shí)現(xiàn)精確的占空比控制，電路需要具備恒定的工作頻率。工作電壓通常是電腦加在執(zhí)行元件上的恒定電壓，其數(shù)值常見(jiàn)的有5V或8V等等，具體數(shù)值會(huì)根據(jù)元件的具體阻抗來(lái)確定。平均工作電壓則是經(jīng)過(guò)占空比調(diào)制后，在一個(gè)周期內(nèi)加在工作電路上的電壓平均值，這才是真正用于驅(qū)動(dòng)工作執(zhí)行元件的電壓。脈沖寬度，也就是在一個(gè)工作周期內(nèi)，電路被接通或工作的實(shí)際時(shí)間，它對(duì)占空比的實(shí)現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用，直接影響著電控系統(tǒng)的性能。

汽車占空比在汽車的多個(gè)系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用，從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，像電控點(diǎn)火裝置、電控燃油噴射、廢氣再循環(huán)控制等，到底盤綜合控制系統(tǒng)，如電控自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、巡行控制系統(tǒng)，再到車身電子安全系統(tǒng)以及信息通訊系統(tǒng)，如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與定位系統(tǒng)等。它就像是汽車電控系統(tǒng)的“智慧大腦”，精確地調(diào)控著各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，讓汽車的性能得到充分發(fā)揮，為駕駛者帶來(lái)更安全、舒適和高效的駕駛體驗(yàn)。

總之，汽車占空比作為汽車電路的核心要素，在汽車眾多系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它通過(guò)精確的控制邏輯和多樣化的控制方式，保障了汽車各個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提升了汽車整體的性能表現(xiàn)，是汽車能夠高效、安全行駛的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）