汽車的“T”代表渦輪增壓（Turbo）。這是一項了不起的汽車技術(shù)，渦輪增壓裝置巧妙地安裝在發(fā)動機排氣一端，借助廢氣能量推動渦輪，帶動同軸葉輪將更多空氣壓進(jìn)氣缸，讓燃油得以更充分地燃燒，進(jìn)而使發(fā)動機輸出更強功率。像常見的 2.0T、1.8T 等標(biāo)識，“T”就明確表明該車采用了渦輪增壓技術(shù)，為車輛帶來更為出色的動力性能 。

具體而言，渦輪增壓發(fā)動機是在傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上添加了增壓裝置。它的核心部件渦輪增壓器，由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，產(chǎn)生的廢氣就會驅(qū)動排氣渦輪轉(zhuǎn)動，而排氣渦輪的轉(zhuǎn)動會帶動同軸的壓縮渦輪一同旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，就能將空氣壓縮后輸送到發(fā)動機氣缸中，增加空氣的吸入量。

在這種情況下，渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)了在不增加發(fā)動機排氣量的前提下，增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加后，配合相應(yīng)增加的噴油量，發(fā)動機能夠產(chǎn)生更大的功率。這就好比給運動員提供了更充足的氧氣，讓他們能夠發(fā)揮出更強大的力量。而且，渦輪增壓技術(shù)還可在不同工況下，通過電腦控制渦輪葉片角度，保證穩(wěn)定且合適的增壓效果，持續(xù)為車輛提升功率。

渦輪增壓發(fā)動機有著諸多優(yōu)勢。一方面，它能顯著增加發(fā)動機的功率。在發(fā)動機排量不變的情況下，通過提升進(jìn)氣密度，讓發(fā)動機能夠多噴油，進(jìn)而增加發(fā)動機功率。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，安裝渦輪增壓器之后，發(fā)動機的效率大概能提升40%，并且還是在沒有增加燃料使用量的情況下，經(jīng)濟效益十分顯著。另一方面，由于渦輪增壓發(fā)動機的燃燒性能良好，燃料得以充分燃燒，不僅能產(chǎn)生更強動力，還能降低油耗量。同時，對發(fā)動機的燃燒效率的改善，使得發(fā)動機廢氣之中的碳氧化物以及顆粒物等這些有害成分的排量下降，更加環(huán)保。

總之，汽車上的“T”所代表的渦輪增壓技術(shù)，是汽車工業(yè)發(fā)展中的重要成果。它憑借提升動力、降低油耗、減少排放等諸多優(yōu)勢，為車主帶來了更好的駕駛體驗，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，在汽車的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）