汽車機(jī)油乳化主要是因?yàn)橛兴只烊霗C(jī)油之中。一方面，像氣缸墊損壞、缸體破裂、散熱器故障等，會(huì)使冷卻液進(jìn)入機(jī)油，導(dǎo)致乳化；另一方面，在潮濕環(huán)境下車輛頻繁短距離行駛，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)無法有效工作，水蒸氣在曲軸箱內(nèi)凝結(jié)混入機(jī)油，也會(huì)造成乳化。此外，機(jī)油過期變質(zhì)、不同型號(hào)機(jī)油混合等，同樣可能引發(fā)這一現(xiàn)象。

具體而言，當(dāng)氣缸墊損壞時(shí)，由于冷卻水的壓力高于機(jī)油，且缸體上同時(shí)存在油道和水道，一旦缸墊損壞，水道就無法很好地密封，冷卻水便會(huì)順著油道和水道進(jìn)入機(jī)油中，最終導(dǎo)致機(jī)油乳化。而缸體破裂或者散熱器故障，也會(huì)讓冷卻液有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與機(jī)油接觸，破壞機(jī)油原本的純凈狀態(tài)，引發(fā)乳化現(xiàn)象。

在潮濕環(huán)境中，車輛頻繁進(jìn)行短距離行駛，這會(huì)使得曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的工作效率大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情況下，無法及時(shí)有效地將水蒸氣排出曲軸箱，水蒸氣就會(huì)在曲軸箱內(nèi)不斷積聚、凝結(jié)，進(jìn)而混入機(jī)油當(dāng)中，久而久之，機(jī)油便出現(xiàn)乳化。

機(jī)油過期變質(zhì)也是一個(gè)不可忽視的因素。如果長(zhǎng)時(shí)間沒有更換機(jī)油，機(jī)油的各項(xiàng)性能就會(huì)逐漸下降，它對(duì)水分的抵御能力也會(huì)變?nèi)?，此時(shí)就容易吸入過多的水分。當(dāng)機(jī)油中的含水量超過一定比例，比如超過0.1%，機(jī)油中的添加劑也會(huì)隨之失效，機(jī)油更容易加速氧化，產(chǎn)生各種有害物質(zhì)，這些都為機(jī)油乳化埋下了隱患。

不同型號(hào)機(jī)油混合使用也可能引發(fā)乳化問題。在路邊一些不規(guī)范的修車鋪保養(yǎng)車輛時(shí)，這種情況時(shí)有發(fā)生。不同型號(hào)的機(jī)油，其化學(xué)成分和物理特性存在差異，混合之后可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，破壞機(jī)油原有的穩(wěn)定性，導(dǎo)致機(jī)油乳化。

此外，一些特殊情況也可能導(dǎo)致機(jī)油乳化。例如，經(jīng)常在寒冷環(huán)境下低速短途行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到正常的工作溫度，機(jī)油的流動(dòng)性和揮發(fā)性受到影響，水蒸氣不能及時(shí)排出，就會(huì)在曲軸箱內(nèi)積聚并混入機(jī)油中，不過這種情況下的乳化一般比較輕微。還有發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，曲軸箱可能會(huì)吸入含水分的空氣，從而形成乳狀物。對(duì)于混動(dòng)車型，靠電起步、寒冷季節(jié)、機(jī)油本身品質(zhì)不好、汽車長(zhǎng)期在惡劣環(huán)境使用、冷車啟動(dòng)及保養(yǎng)修理操作不當(dāng)?shù)纫捕加锌赡軐?dǎo)致機(jī)油乳化。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化的原因則較為特殊，可能是熱交換器中水竄入機(jī)油，如熱交換器的水腔開裂，或者密封墊損壞，也可能是燃燒室中的水進(jìn)入機(jī)油，像汽缸蓋中的水進(jìn)入機(jī)油（密封不好或水腔開裂）、氣缸套水套密封不嚴(yán)（濕式氣缸套）、氣缸套穴蝕等情況。

總之，汽車機(jī)油乳化是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，就要多加留意，通過定期更換適合的機(jī)油、調(diào)整駕駛習(xí)慣、確保機(jī)油加注口蓋密封良好等措施，來盡可能避免機(jī)油乳化現(xiàn)象的發(fā)生，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）