繽越的發(fā)動機(jī)有三缸也有四缸。早期部分車型搭載的是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)亮眼，能帶來不錯的動力輸出，還應(yīng)用了低慣量渦輪增壓器等主流技術(shù)，并針對NVH進(jìn)行優(yōu)化。而從 2022 款起，包括繽越 COOL 等多個版本都配備了四缸發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了不同的選擇，滿足多樣化的需求。

先來說說那臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)。它排量為1477mL，缸徑82mm，行程93.2mm ，最大功率可達(dá)132Kw/5500Rpm ，最大扭矩265Nm，在1500 - 4000Rpm的區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出。燃油種類采用92#汽油，噴油方式為缸內(nèi)直噴，增壓方式是廢氣渦輪增壓（機(jī)械旁通閥）。這一發(fā)動機(jī)在冷卻系統(tǒng)方面有獨(dú)特設(shè)計，缸體缸蓋采用分流冷卻，從水泵出來的水有16%進(jìn)入缸體，84%進(jìn)入缸蓋，如此能更高效地對發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部位進(jìn)行散熱，保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

并且，該發(fā)動機(jī)與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，搭載低慣量渦輪增壓和缸內(nèi)中置直噴兩大領(lǐng)先技術(shù)。低慣量渦輪增壓器能讓渦輪更快響應(yīng)，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動力輸出更加及時和平順。而缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，可以使燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提升燃油效率和動力性能。同時，為了提升駕乘舒適性，針對NVH方面進(jìn)行著重優(yōu)化。發(fā)動機(jī)配備平衡軸，能有效抵消發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡力；DVVT采用長效型正時皮帶，減少了部件之間的震動和噪音；加裝雙質(zhì)量飛輪，進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)性；整機(jī)采用模塊化、輕量化設(shè)計，在降低自身重量的同時，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看看四缸發(fā)動機(jī)。從2022款起，眾多繽越車型配備了四缸發(fā)動機(jī)，例如2022款 繽越 COOL 1.5TD DCT Battle版等車型，均采用直列四缸排列形式，每缸氣門數(shù)為4。這些四缸發(fā)動機(jī)同樣有著出色的表現(xiàn)，它們?yōu)槟切θ装l(fā)動機(jī)心存顧慮的消費(fèi)者提供了安心之選。四缸發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性方面有著天生的優(yōu)勢，能給用戶帶來更加穩(wěn)定、安靜的駕駛體驗。

總的來說，繽越提供的三缸和四缸發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)。三缸發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計，在動力和經(jīng)濟(jì)性上有著不錯的表現(xiàn)；四缸發(fā)動機(jī)則以其固有的平順性優(yōu)勢，滿足部分消費(fèi)者的需求。這樣的布局讓不同需求和偏好的消費(fèi)者都能在繽越車型中找到適合自己的動力選擇，豐富了產(chǎn)品的競爭力，也展現(xiàn)了吉利在發(fā)動機(jī)技術(shù)布局上的用心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）