自動(dòng)擋汽車沒(méi)電時(shí)不能推動(dòng)啟動(dòng)。這是由于自動(dòng)擋汽車裝備了液力變矩器，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)并非剛性連接，且自動(dòng)箱內(nèi)眾多電磁閥需采集發(fā)動(dòng)機(jī)工況信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)就無(wú)法判斷檔位和開(kāi)閉相關(guān)液壓油路的電磁閥門。同時(shí)，沒(méi)電時(shí)燃油噴射壓力建立不起來(lái)，電動(dòng)燃油泵轉(zhuǎn)不動(dòng)，噴油嘴也不打開(kāi)，強(qiáng)行推車還會(huì)損害變速箱，自然無(wú)法推動(dòng)啟動(dòng) 。

具體而言，全車無(wú)電存在兩種常見(jiàn)情況，一是電瓶本身沒(méi)電，二是電瓶有電但輸出線路出現(xiàn)問(wèn)題。在這兩種狀況下，車輛啟動(dòng)所需的基本條件都難以滿足。因?yàn)殡娖繘](méi)電，燃油箱內(nèi)的電動(dòng)燃油泵就失去了動(dòng)力來(lái)源，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，噴油嘴也處于關(guān)閉狀態(tài)，如此一來(lái)，車輛根本不具備啟動(dòng)的可能。

另外，即使強(qiáng)行將自動(dòng)擋車掛入N檔進(jìn)行推車，這一行為也會(huì)對(duì)變速箱造成極大的損害。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力傳遞是分開(kāi)的，推動(dòng)車輛并不能反向帶動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)起動(dòng)。而且推或牽引自動(dòng)擋車輛超過(guò)一定距離，會(huì)讓變速器內(nèi)部的部件承受異常的壓力和摩擦，進(jìn)而損壞變速器。

不過(guò)，當(dāng)自動(dòng)擋汽車沒(méi)電時(shí)，也并非毫無(wú)辦法。我們可以使用帶12V大電流輸出的移動(dòng)電源，將正負(fù)極夾子分別準(zhǔn)確無(wú)誤地夾在蓄電池電極上，特別要注意不能夾反，之后就可以嘗試點(diǎn)火啟動(dòng)；還可以利用汽車與汽車搭電線的方式，先把對(duì)方車點(diǎn)火啟動(dòng)，然后用紅黑電線夾子先接啟動(dòng)車的電極，再接未啟動(dòng)車的，按照先接紅再接黑的順序操作，最后進(jìn)行點(diǎn)火啟動(dòng)；此外，外接式充電也是一種可行的辦法，使用充電設(shè)備給沒(méi)電的蓄電池充電半小時(shí)左右，再嘗試點(diǎn)火啟動(dòng)，只是這種方法耗時(shí)較長(zhǎng)，并且需要配備汽車蓄電池充電器。

總之，自動(dòng)擋汽車沒(méi)電時(shí)不能通過(guò)推動(dòng)的方式啟動(dòng)，這是由其自身的構(gòu)造和工作原理所決定的。但掌握了正確的應(yīng)對(duì)方法后，我們就能在遇到此類情況時(shí)，較為妥善地解決問(wèn)題，確保車輛能夠順利啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）