備胎不可以作為主胎使用，它只是緊急情況下的臨時解決方案。備胎分為全尺寸和非全尺寸，非全尺寸備胎尺寸小于正常輪胎，僅能臨時短距離應(yīng)急。全尺寸備胎雖大小與正常輪胎相同，但長期放置后備箱，在花紋磨損、氣壓等方面與正常輪胎存在差異，且生產(chǎn)時間不同，老化程度等也有別，長期使用易導(dǎo)致輪胎受力不均、車輛跑偏等，存在安全隱患。

具體來說，當(dāng)你換上備胎后，由于備胎使用頻率低，和地面摩擦機(jī)會少，與其他正在使用的輪胎相比，摩擦系數(shù)、地面附著力以及氣壓都有所不同。如果長時間使用備胎，這種差異會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不可忽視的影響。制動系統(tǒng)可能無法達(dá)到最佳的制動效果，延長剎車距離；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)的情況，影響操控性；懸掛系統(tǒng)也可能因?yàn)槭芰Σ痪铀倌p，這些情況都給行車安全帶來了極大的隱患。

此外，部分全尺寸備胎可能因?yàn)閺S商出于節(jié)約成本的考慮，在制作材料上與主胎并不完全相符，導(dǎo)致質(zhì)量存在一定瑕疵，抗壓與耐磨性能也低于正常輪胎。一旦在高速行駛過程中使用這樣的備胎，面臨的風(fēng)險將會大大增加。

而且，從輪胎本身的特性來講，即使是全尺寸備胎，它長期放置在后備箱，沒有經(jīng)過日常的使用磨損，與已經(jīng)在使用的主胎相比，在花紋磨損程度上就有明顯區(qū)別。同時，氣壓也可能因?yàn)殚L時間的放置而有所變化。如果換上這樣的備胎，會造成輪胎受力不均，使得車身出現(xiàn)發(fā)抖的情況。要是與同軸的另一條輪胎花紋深度差異較大，車輛在行駛過程中就很容易出現(xiàn)跑偏的問題，嚴(yán)重影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

還有一點(diǎn)不容忽視，由于備胎和原胎的生產(chǎn)時間不同，它們在老化、硬化程度、使用壽命以及變形程度等方面都存在差異。這種差異在長期使用過程中，會逐漸顯現(xiàn)出不良影響，加大爆胎等危險情況發(fā)生的可能性。

總之，無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只能在緊急時刻臨時應(yīng)急使用，絕不能長期充當(dāng)主胎。在應(yīng)急使用備胎后，應(yīng)盡快將車輛開到專業(yè)維修店，換回原胎或更換新的合適輪胎，以確保行車安全，讓我們的出行始終有可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）