途銳推出兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載 2.0T TSI 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)）和 3.0T TSI V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（全新的 EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)）。其中，2.0T 有低高功率之分，低功率版最大功率 180kw，高功率版 185kw，最大扭矩均為 370nm。3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 340 匹馬力，峰值扭矩 450 牛米。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)第三代EA888的2.0T TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋搭配鑄鐵氣缸體，這樣的組合既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，又兼顧了一定的強(qiáng)度和耐用性。低功率版的它，最大功率可達(dá)180kw，最大扭矩為370nm，足以應(yīng)對(duì)日常城市道路的各種工況，在走走停停的擁堵路況下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且跟腳，讓駕駛輕松自如。而高功率版最大功率提升至185kw ，雖然最大扭矩依舊是370nm，但在加速超車(chē)等場(chǎng)景中，能展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的爆發(fā)力，給予駕駛者一定的駕駛激情。并且它匹配8AT變速器，換擋平順性出色，在日常駕駛中幾乎感受不到換擋的頓挫，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

再瞧瞧全新的EA839的3.0T TSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金的氣缸蓋和缸體，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量更輕，散熱性能也更為良好。它擁有340匹馬力的最大功率以及450牛米的峰值扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備十分雄厚。在高速行駛或者需要急加速時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的聲浪和源源不斷的動(dòng)力輸出，能讓駕駛者真切地感受到那種強(qiáng)大的推背感和磅礴的氣勢(shì)，無(wú)論是馳騁在高速公路上，還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜的山路，都能輕松勝任。同樣匹配的8速手自一體變速箱，讓動(dòng)力傳遞更加高效，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，為駕駛者帶來(lái)流暢且富有激情的駕駛體驗(yàn)。

總之，途銳這兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤與城市出行的需求；3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)則強(qiáng)調(diào)強(qiáng)勁的動(dòng)力與卓越的駕駛感受，為那些對(duì)動(dòng)力性能有著更高追求，渴望在駕駛中體驗(yàn)激情與速度的消費(fèi)者提供了絕佳的選擇。無(wú)論選擇哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)，途銳都能憑借其優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，在不同的路況下為駕駛者提供可靠且充沛的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）