奧迪現(xiàn)在基本不會(huì)燒機(jī)油了。曾幾何時(shí)，燒機(jī)油問(wèn)題確實(shí)困擾著奧迪，但汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，奧迪通過(guò)不懈努力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行了諸多改進(jìn)。比如在三代 EA888 時(shí)代，改進(jìn)油氣分離器和活塞環(huán)，增添熱管理系統(tǒng)，大幅減少了燒機(jī)油現(xiàn)象。同時(shí)，新的技術(shù)如混合噴射與米勒循環(huán)的應(yīng)用，也助力降低燒機(jī)油可能性。如今奧迪燒機(jī)油問(wèn)題已得到有效控制。

曾經(jīng)，機(jī)油燃燒現(xiàn)象頻發(fā)，其背后存在著一些關(guān)鍵因素。一方面，油缸密封性不良是重要原因之一。當(dāng)活塞與缸壁配合間隙過(guò)大，或者活塞環(huán)安裝不當(dāng)、密封不佳時(shí)，原本在缸壁的機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。另一方面，氣門密封圈密封差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞，又或者排氣口堵塞，會(huì)使曲軸箱壓力增大，這種情況下，機(jī)油也容易隨著進(jìn)入氣缸燃燒，從而讓燒機(jī)油問(wèn)題愈發(fā)凸顯。

不過(guò)，奧迪積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，采取了一系列有效的措施。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的進(jìn)程中，對(duì)油氣分離器和活塞環(huán)的改進(jìn)堪稱一大亮點(diǎn)。油氣分離器的優(yōu)化，使得機(jī)油蒸汽的分離效果更好，減少了機(jī)油進(jìn)入燃燒室的機(jī)會(huì)；活塞環(huán)的改進(jìn)則提升了密封性，讓機(jī)油能夠乖乖待在該待的地方，不再輕易“亂跑”。熱管理系統(tǒng)的加入更是錦上添花，它能夠更好地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)一步降低了燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

而且，在燃油噴射技術(shù)和循環(huán)方式上，奧迪也進(jìn)行了創(chuàng)新?；旌蠂娚浼夹g(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，讓燃油與空氣能夠更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。米勒循環(huán)的應(yīng)用，則通過(guò)改變進(jìn)氣和壓縮過(guò)程，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，不僅提升了動(dòng)力和扭矩表現(xiàn)，還從另一個(gè)角度減少了燒機(jī)油的可能性。

此外，正確的保養(yǎng)方式也能為解決燒機(jī)油問(wèn)題助力。使用高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油對(duì)于預(yù)防奧迪車燒機(jī)油至關(guān)重要。在高溫環(huán)境下，普通機(jī)油容易出現(xiàn)腐蝕老化、油膜變薄的情況，而優(yōu)質(zhì)機(jī)油能夠更好地抵抗高溫的影響，保持良好的潤(rùn)滑性能和穩(wěn)定性，從而延緩機(jī)油性能下降的速度，減少因機(jī)油性能問(wèn)題導(dǎo)致的燒機(jī)油現(xiàn)象。

綜上所述，如今的奧迪在技術(shù)改進(jìn)和保養(yǎng)要求的雙重保障下，燒機(jī)油問(wèn)題已經(jīng)得到了很好的解決。曾經(jīng)的難題在先進(jìn)技術(shù)和合理保養(yǎng)面前逐漸消散，奧迪以嶄新的姿態(tài)為消費(fèi)者帶來(lái)更可靠的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）