補胎后一般是需要做動平衡的。補胎過程中，無論是輪胎與輪轂位置的改變，還是補胎所加橡膠墊片等，都可能打破輪胎原有的重量平衡。在高速運轉(zhuǎn)時，這種不平衡就會導致車輛和方向盤抖動，還會加劇部件磨損。雖然有經(jīng)驗的師傅做記號按位安裝能減少不平衡的可能，但為了駕駛的平穩(wěn)性與舒適性，最好還是在補胎后做動平衡 。

具體來說，補胎多是在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮來完成，這無疑會使輪胎左右質(zhì)量發(fā)生變化，在高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，這種變化帶來的影響就會凸顯出來。而且現(xiàn)在的車胎大多是無內(nèi)胎的，補胎時需要從鋼圈上拆卸，之后再重新安裝，這個過程必然打破了原有的平衡，所以做動平衡是很有必要的。

尤其是當輪胎拆裝或修復(fù)位置較大時，更必須要做動平衡。否則在行車過程中，很容易出現(xiàn)方向盤震動或者車子顫動等狀況，極大地影響駕駛體驗和安全性。另外，補胎后輪胎的平衡點發(fā)生了變化，補胎使用的膠條等物體也會影響輪胎質(zhì)量，如果不做動平衡，高速行駛時不僅會出現(xiàn)方向盤抖動，還可能導致輪胎偏磨等故障。

值得一提的是，外補由于不拆卸輪胎，補胎后可不做動平衡；而內(nèi)補需要拆掉車輪，這種情況下則必須做動平衡。并且，有一些特殊情況可適當斟酌。如果師傅拆胎時做好記號，裝胎時嚴格按照記號裝回，同時補胎加的橡膠墊片很輕，在5克以內(nèi)，基本上可以不用做動平衡。在補胎前，車主也可以向師傅強調(diào)自己高速行駛較少，主要在市區(qū)行駛，讓師傅做好記號安裝，如此或許就無需做動平衡了。

總之，補胎后做動平衡是為了確保輪胎整體質(zhì)量分布均勻，讓汽車在行駛過程中更加平穩(wěn)、安全。雖然存在一些特殊情況使得動平衡并非絕對必要，但從保障駕駛的舒適性和延長車輛部件使用壽命等多方面綜合考慮，做動平衡無疑是更為妥當?shù)倪x擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）