遇到障礙是否會(huì)自動(dòng)剎車，取決于車輛是否配備汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)。汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)，也叫汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車重要的安全裝置。若車輛有此系統(tǒng)，在行駛中遇到障礙物時(shí)就可能自動(dòng)觸發(fā)剎車，以此降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不過，自動(dòng)剎車功能存在一定限制，受速度、攝像頭反應(yīng)速度等因素影響，且觸發(fā)機(jī)制有不確定性，不能過度依賴。

速度對(duì)自動(dòng)剎車系統(tǒng)有著關(guān)鍵影響。一般來說，在較低車速下，比如30KM/h以內(nèi)，自動(dòng)剎車系統(tǒng)成功自動(dòng)剎停的概率相對(duì)較高。然而，當(dāng)車速提升后，系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)增大。一方面，車輛行駛的距離在短時(shí)間內(nèi)大幅增加，留給自動(dòng)剎車系統(tǒng)識(shí)別和反應(yīng)的時(shí)間被壓縮；另一方面，高速行駛時(shí)需要更大的制動(dòng)力才能使車輛及時(shí)停下，這對(duì)剎車系統(tǒng)的性能要求更為嚴(yán)苛。所以，高速行駛狀態(tài)下，自動(dòng)剎車系統(tǒng)雖然仍有可能發(fā)揮作用，但效果往往大打折扣，不一定能避免碰撞事故的發(fā)生。

攝像頭反應(yīng)速度同樣不可忽視。自動(dòng)剎車系統(tǒng)很大程度上依賴攝像頭來感知周圍環(huán)境，識(shí)別障礙物。但攝像頭的反應(yīng)速度存在個(gè)體差異，有的反應(yīng)快，能迅速捕捉到障礙物并將信息傳遞給系統(tǒng)，讓剎車系統(tǒng)及時(shí)介入；而有的反應(yīng)較慢，這就可能導(dǎo)致系統(tǒng)對(duì)障礙物的識(shí)別延遲，等到觸發(fā)剎車時(shí)，車輛已經(jīng)離障礙物很近，甚至可能已經(jīng)來不及避免碰撞。

此外，自動(dòng)剎車系統(tǒng)的觸發(fā)機(jī)制存在一定不確定性。即使車輛配備了先進(jìn)的自動(dòng)剎車系統(tǒng)，也不能保證在所有情況下都能完美觸發(fā)。不同的車型、不同的環(huán)境條件，如天氣狀況（暴雨、大霧等惡劣天氣可能干擾攝像頭和傳感器的工作）、道路狀況（路面的平整度、摩擦力等）都會(huì)對(duì)觸發(fā)機(jī)制產(chǎn)生影響。而且，部分車輛的輔助駕駛功能說明書寫著很多情況系統(tǒng)只減速不剎停，這意味著自動(dòng)剎車系統(tǒng)并非在任何時(shí)候都能讓車輛完全停止。

還有一點(diǎn)需要注意，當(dāng)自動(dòng)剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，后方車輛如果沒有保持足夠的安全距離，很容易引發(fā)追尾事故。所以，在享受自動(dòng)剎車系統(tǒng)帶來的便利和安全保障的同時(shí)，駕駛員也需要時(shí)刻保持警惕，注意觀察路況，隨時(shí)準(zhǔn)備采取應(yīng)急措施。

總之，雖然汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)為行車安全提供了重要的保障，但它并非萬能的“神器”。各種因素都會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生影響，存在一定的局限性。駕駛員不能因?yàn)檐囕v配備了自動(dòng)剎車系統(tǒng)就放松警惕，始終要牢記自己才是行車安全的第一責(zé)任人，只有合理使用自動(dòng)剎車系統(tǒng)，并與自身的安全駕駛意識(shí)和技能相結(jié)合，才能最大程度保障行車過程中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）