冬季熱車所需時間并非固定，通常在 1 - 5 分鐘，具體要依據(jù)氣溫、車輛狀況等因素而定。比如在 0℃以上地區(qū)，熱車 1 - 2 分鐘即可；若氣溫在 -10℃以下，可能需 3 - 5 分鐘。新車、氣溫較高或已行駛一段時間的車，熱車時間可縮短；老舊車輛、發(fā)動機(jī)性能欠佳的，則要適當(dāng)延長。熱車是為讓機(jī)油更好流動，保護(hù)引擎，減少磨損，恰當(dāng)把控?zé)彳嚂r間很關(guān)鍵 。

具體來說，當(dāng)車輛處于溫度相對較高的環(huán)境，比如0℃以上時，車輛的機(jī)油流動性雖比不上常溫狀態(tài)，但也不會太差。此時熱車1 - 2分鐘，機(jī)油能夠較為順暢地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個部件間流動，為啟動后的運轉(zhuǎn)提供基本的潤滑保障。像一些性能較好的新車，在這種溫度條件下，熱車1分鐘左右，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍有下降，便可以緩慢起步，然后在低速行駛過程中讓車輛進(jìn)一步預(yù)熱。

而當(dāng)氣溫降至 -10℃至0℃區(qū)間，車輛面臨的低溫環(huán)境更為嚴(yán)峻，機(jī)油的黏稠度明顯增加。這種情況下，熱車2 - 3分鐘是比較合適的。熱車時間延長一些，能使機(jī)油更好地滲透到發(fā)動機(jī)的各個關(guān)鍵部位，確保零部件之間的摩擦得到有效緩沖。特別是對于一些發(fā)動機(jī)工藝相對傳統(tǒng)的車輛，適當(dāng)延長熱車時間，可以避免因潤滑不足導(dǎo)致的零部件磨損加劇問題。

要是氣溫在 -10℃以下，那熱車時間就需要調(diào)整到3 - 5分鐘了。在極寒的環(huán)境中，機(jī)油幾乎變得如同漿糊一般，流動性極差。較長時間的熱車，能讓機(jī)油有足夠的時間在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)，使各個部件充分潤滑。就如同大眾Polo新車在冷啟動時，若是在這樣特別嚴(yán)寒的地區(qū)，熱車3 - 5分鐘是很有必要的。熱車過程中，你會發(fā)現(xiàn)車輛啟動后怠速較高，隨著熱車時間增加，怠速逐漸回落到正常范圍，當(dāng)?shù)∷購?000轉(zhuǎn)左右回落到800轉(zhuǎn)，就表明車輛基本熱好了。

除了氣溫，車輛自身狀況對熱車時間也有影響。新車的發(fā)動機(jī)零部件配合較為精密，各方面性能處于良好狀態(tài)，在同等氣溫條件下，熱車時間可以相對短一些。與之相反，老舊車輛由于發(fā)動機(jī)長期使用，內(nèi)部零部件存在一定程度的磨損，間隙增大，機(jī)油的密封性和流動性都會受到影響，因此需要更長時間熱車，以保證發(fā)動機(jī)得到充分潤滑。另外，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車輛，因其結(jié)構(gòu)和工作原理較為復(fù)雜，對潤滑要求更高，熱車時間通常也要適當(dāng)延長。

熱車過程中，我們還需要避免一些錯誤行為。比如不要一啟動車輛就開空調(diào)，空調(diào)的運轉(zhuǎn)會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，尤其在熱車階段，發(fā)動機(jī)本身就需要集中精力讓機(jī)油循環(huán)、部件升溫，此時開啟空調(diào)會影響熱車效果，也不利于發(fā)動機(jī)的保護(hù)。同時，猛踩油門也是不可取的，熱車時發(fā)動機(jī)各部件還未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，猛踩油門會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間過高，加劇零部件的磨損。

總之，冬季熱車時間要綜合考慮多種因素靈活調(diào)整。既不能因為怕麻煩而熱車時間過短，讓車輛在潤滑不足的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，增加磨損和故障風(fēng)險；也不能盲目長時間熱車，造成燃油浪費和環(huán)境污染。合理熱車，才能讓我們的愛車在寒冷的冬天也能保持良好狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）