汽車懸架主要由彈性元件、減振裝置和導向裝置三部分構(gòu)成，大部分轎車和客車上還會加裝橫向穩(wěn)定器。彈性元件負責緩和路面沖擊，像螺旋彈簧、空氣彈簧等都屬于此類；減振裝置能快速衰減振動，讓車輛行駛更平穩(wěn)；導向裝置可控制車輪按特定軌跡運動；橫向穩(wěn)定器則能確保汽車轉(zhuǎn)彎時的橫向穩(wěn)定性，共同保障車輛的良好行駛性能 。

彈性元件是汽車懸架中的重要組成部分，它有著多種形式。鋼板彈簧在過去應用較為廣泛，它由多片彈簧鋼板疊加而成，具備一定的強度和承載能力，能夠有效緩沖路面帶來的沖擊力。不過，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代轎車基本采用螺旋彈簧及扭桿彈簧。螺旋彈簧結(jié)構(gòu)簡單，呈螺旋狀，通過自身的壓縮和伸展來吸收震動能量，具有較好的彈性和舒適性。扭桿彈簧則是利用扭桿的扭轉(zhuǎn)彈性來發(fā)揮作用，占用空間小，在一些車型上也有著出色的表現(xiàn)。而少數(shù)高級轎車會采用空氣彈簧，這種彈簧能夠根據(jù)車輛的負載和行駛路況自動調(diào)節(jié)彈簧的剛度和高度，極大地提升了乘坐的舒適性和車輛的操控穩(wěn)定性。

減振裝置在汽車懸架系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。其主要作用是迅速衰減彈簧受到?jīng)_擊后產(chǎn)生的振動，防止車輛在行駛過程中出現(xiàn)過度的上下晃動。常見的減振裝置如廣泛使用的筒式液力減震器，它又分為雙筒式、單筒充氣式和雙筒充氣式等不同結(jié)構(gòu)。這些減震器通過內(nèi)部的液體流動和阻尼力的作用，將振動能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，從而實現(xiàn)對振動的有效抑制，為駕乘人員營造一個相對平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。

導向裝置的任務是精確控制車輪按一定軌跡運動。它就像是車輪的“指揮官”，確保車輪在車輛行駛過程中始終保持正確的方向和位置。導向裝置通過各種連桿、擺臂等部件與車架和車輪相連，當車輛行駛在不同路況時，這些部件能夠協(xié)同工作，將路面作用于車輪的各種力和力矩準確地傳遞出去，同時引導車輪按照設(shè)計好的軌跡運動，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

橫向穩(wěn)定器通常安裝在轎車和客車上，它是保障汽車轉(zhuǎn)彎行駛時橫向穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件。在車輛轉(zhuǎn)彎時，車身會產(chǎn)生側(cè)傾，橫向穩(wěn)定器能夠通過自身的扭轉(zhuǎn)作用，平衡左右兩側(cè)車輪的受力，減小車身的側(cè)傾幅度，讓車輛在彎道中保持更好的姿態(tài)，提升了車輛行駛的安全性和舒適性。

綜上所述，汽車懸架的各個組成部分緊密協(xié)作，共同為車輛的行駛性能保駕護航。彈性元件、減振裝置、導向裝置以及橫向穩(wěn)定器，每一個部件都發(fā)揮著不可替代的作用，它們相互配合，使得汽車在各種路況下都能平穩(wěn)行駛，為駕乘人員帶來舒適且安全的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）