使用摩托車離合器，要依據(jù)不同駕駛場景合理操作。離合器有閉合、半聯(lián)動(dòng)、分離三種狀態(tài)，閉合用于正常行駛；半聯(lián)動(dòng)用于起步等特定情況，但不宜久用，否則易損離合片；分離用于換擋、停車，同樣不能長時(shí)間操作。起步時(shí)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢松，換擋后也慢松，停車時(shí)結(jié)合離合緩降擋減速。不同車型半離合范圍有別，需清楚區(qū)分，以此實(shí)現(xiàn)高效駕駛。

在起步階段，對于手動(dòng)離合的摩托車，左手握住車把，右手輕輕握住油門，兩眼目視前方。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接著慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)油門，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，與此同時(shí)，左手緩緩松開離合器手柄。要注意感受離合器從分離到半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)變化，當(dāng)感覺到車輛開始有輕微的抖動(dòng)，這就是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)出現(xiàn)了，此時(shí)要控制好離合器手柄的松開速度，讓車輛平穩(wěn)起步，盡快脫離半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入正常行駛的閉合狀態(tài)，這樣能有效減少半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，降低離合片的磨損。

當(dāng)需要換擋時(shí)，操作也有講究。如果是升擋，先將右手松開油門，左手迅速捏緊離合器手柄，使離合器進(jìn)入分離狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行換擋操作。換擋完成后，再緩慢松開離合器手柄，同時(shí)右手逐漸加油，讓動(dòng)力平穩(wěn)傳遞，確保換擋過程順暢。而降擋時(shí)同樣先捏緊離合器手柄，切換擋位后，慢慢松開離合手柄，過程中要根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理控制離合的松開程度，保證車輛不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

停車環(huán)節(jié)同樣離不開離合器的正確使用。當(dāng)需要停車時(shí)，右手先松開油門，然后根據(jù)車速逐漸輕捏前制動(dòng)手柄，同時(shí)左手適時(shí)捏緊離合器手柄，讓車輛緩慢降擋減速。如果只是短暫停車，比如在紅燈前稍作等待，可保持在擋位上，利用離合器操作使車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)；要是停車時(shí)間較長，最好掛入空擋并熄火，避免長時(shí)間捏著離合器手柄，防止離合器過度磨損。

自動(dòng)離合的摩托車在換擋操作上與手動(dòng)離合略有不同。換擋時(shí)，左手放松剎車手柄，右手慢慢加油門，換擋動(dòng)作完成后，不要急于加大油門，稍等幾秒再加大油門開度，這樣可以有效避免車子前沖，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)。不過這種操作的分寸需要經(jīng)過多次實(shí)踐才能精準(zhǔn)把握。

另外，了解離合器行程的不同階段也非常重要。從拉動(dòng)離合器拉桿到全離合狀態(tài)，起始部分是“間隙（asobi）”區(qū)域，一般范圍在5mm到10mm ，間隙過大就會(huì)導(dǎo)致離合器操作時(shí)間延遲，此時(shí)就需要進(jìn)行調(diào)整；越過“間隙”區(qū)域后，會(huì)進(jìn)入感覺較重的區(qū)域，此時(shí)半離合狀態(tài)開始，距離全離合狀態(tài)大概還有10mm到15mm的范圍；繼續(xù)下壓，當(dāng)感覺到驅(qū)動(dòng)力從某個(gè)位置消失，就進(jìn)入了全離合狀態(tài)，通常踩下半個(gè)離合桿左右便進(jìn)入全離合。不同車型的半離合范圍存在差異，清晰區(qū)分半離合和全離合位置，對于在低速U字型轉(zhuǎn)彎等場景下正確操作離合器至關(guān)重要，以最少的離合操作完成換擋，既能提高駕駛效率、減少動(dòng)力傳輸延時(shí)，又能減輕駕駛者的疲勞。

總之，正確使用摩托車離合器需要在不同的駕駛場景中不斷練習(xí)和體會(huì)。了解離合器的各種狀態(tài)、行程階段，以及與油門、剎車等的配合方式，不僅能讓騎行更加順暢、舒適，還能延長離合器的使用壽命，保障騎行的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）