汽車馬力的計(jì)算方法主要有兩種：一是通過測量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速來計(jì)算，公式為功率(馬力)= 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ；二是通過臺(tái)架試驗(yàn)直接測量。發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力大小，即輸出功率，而馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率單位，代表單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作能力。通過計(jì)算得出的馬力，能夠讓我們更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn) 。

先來說說第一種通過測量發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算馬力的方式。這里面，扭矩單位通常是?！っ祝∟·m），轉(zhuǎn)速單位是轉(zhuǎn)/分鐘（rpm），公式中的5252是常數(shù)。實(shí)際操作時(shí)，我們需要先查找車輛扭矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)一般在車輛的技術(shù)規(guī)格表或用戶手冊中能夠找到 。之后，將數(shù)據(jù)代入公式“功率(馬力)= 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ”進(jìn)行計(jì)算，得出的結(jié)果就是特定轉(zhuǎn)速下的馬力。例如，一款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為350N·m、轉(zhuǎn)速5000rpm，將其代入公式可得，馬力約為333.22HP 。

不過要知道，不同的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是不同的，所以計(jì)算出來的馬力也會(huì)有差異。而且在實(shí)際駕駛過程中，汽車的馬力輸出會(huì)受到多種因素的影響，比如傳動(dòng)系統(tǒng)效率、車輛自身重量、空氣阻力以及輪胎摩擦力等等。就像車輛較重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)際的馬力輸出就會(huì)受到一定影響。

再說說第二種通過臺(tái)架試驗(yàn)直接測量馬力的方法。這種方式相對(duì)來說更為準(zhǔn)確，但是它需要專業(yè)的設(shè)備和特定的環(huán)境。在專業(yè)的試驗(yàn)臺(tái)上，能夠精確地測量出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)，從而得到較為精準(zhǔn)的馬力數(shù)值。然而，這種方法對(duì)于普通消費(fèi)者和一般的汽車愛好者來說，操作起來難度較大，因?yàn)椴痪邆湎鄳?yīng)的專業(yè)條件。

此外，還有一些相關(guān)的知識(shí)需要了解。馬力常見的單位有英制馬力（hp）和公制馬力（PS），并且1英制馬力 = 0.746千瓦（kw），1公制馬力 = 0.735千瓦（kw）。而且在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，雖然一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量和馬力成正比關(guān)系，看車的氣缸數(shù)及排氣量能大致知曉馬力的強(qiáng)弱，排氣量大馬力通常也大，但新技術(shù)的應(yīng)用改變了這一情況，不是排氣量最大馬力就一定最大。

總之，計(jì)算汽車馬力的方法各有特點(diǎn)，通過測量扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算較為常用，臺(tái)架試驗(yàn)測量更為精準(zhǔn)。而馬力雖然是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，但一輛車性能的好壞不能僅僅只看馬力，還需要綜合考慮扭矩、變速箱、輪胎匹配以及車身設(shè)計(jì)等諸多因素，只有全面評(píng)估，才能更準(zhǔn)確地了解汽車的性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）