在車?yán)锼X存在窒息的可能性，但具體要看實(shí)際情況。一方面，車子并非完全密封，空調(diào)管道（外循環(huán)時(shí)）和后備箱泄壓孔會(huì)有空氣進(jìn)入車廂，且一般情況下轎車內(nèi)可用氧氣能支撐人睡6.25個(gè)小時(shí)，SUV能支撐8.75個(gè)小時(shí)?？闪硪环矫?，若完全封閉且車窗關(guān)閉、空調(diào)未開，車內(nèi)氧氣會(huì)減少，二氧化碳濃度升高，就可能導(dǎo)致缺氧窒息。所以，在車內(nèi)睡覺要重視通風(fēng)問題。

如果選擇在車內(nèi)睡覺，車窗留縫隙是一個(gè)非常不錯(cuò)的通風(fēng)方式。哪怕只是一條小小的縫隙，也能讓車內(nèi)外的空氣有一定程度的交換，從而有效降低因空氣不流通導(dǎo)致窒息的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，開啟外循環(huán)通風(fēng)模式也是很好的辦法，外循環(huán)可以將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的相對(duì)清新。

此外，車內(nèi)空間大小、人員數(shù)量以及睡眠時(shí)長等因素，也都在影響著在車內(nèi)睡覺是否會(huì)窒息這一情況。相對(duì)寬敞的車內(nèi)空間，能在一定時(shí)間內(nèi)提供更多的氧氣；而人數(shù)較多時(shí)，氧氣的消耗速度自然會(huì)加快；睡眠時(shí)長越長，空氣變得污濁的可能性也就越大。

值得注意的是，有人在車內(nèi)睡覺窒息，并非都是因?yàn)槎趸紝?dǎo)致。有些情況是車輛打火開空調(diào)或暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)不完全燃燒產(chǎn)生一氧化碳，聚集后進(jìn)入車廂導(dǎo)致中毒。所以，盡量不要在啟動(dòng)車輛的情況下在車內(nèi)睡覺，若必須開空調(diào)或暖風(fēng)，除了要留車窗縫隙，還一定要將車停在通風(fēng)良好的地方。

總之，在車內(nèi)睡覺雖不一定會(huì)窒息，但為了確保安全與健康，我們要充分考慮各種因素，做好通風(fēng)措施等保障工作。若非必要，盡量避免長時(shí)間在車內(nèi)封閉睡眠。若實(shí)在需要，一定要謹(jǐn)慎對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，最大程度降低潛在的風(fēng)險(xiǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）