剎車(chē)油有蓖麻油-醇型、合成型、礦油型三種類(lèi)型。其中，蓖麻油-醇型由精制蓖麻油和低碳醇調(diào)配，不過(guò)因性能不佳已逐漸被淘汰；合成型是用醚、醇、酯等摻入多種添加劑制成，性能優(yōu)越，應(yīng)用廣泛；礦油型則是用精制輕柴油餾分加入稠化劑等制成，低溫流動(dòng)性好但對(duì)橡膠部件有腐蝕性。不同類(lèi)型剎車(chē)油各有特點(diǎn)，在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著不同作用 。

蓖麻油 - 醇型剎車(chē)油，曾經(jīng)也是制動(dòng)系統(tǒng)中的一員。它是由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳環(huán)保醇（酒精或丁醇）55%-45%精心配制而成，有 2 號(hào)和 3 號(hào)兩個(gè)型號(hào)。然而，它在抗阻性和低溫流通性方面的表現(xiàn)不盡人意。在高溫環(huán)境下或者頻繁剎車(chē)的工況中，容易出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)失靈，存在較大的安全隱患。也正因如此，它逐漸退出了歷史舞臺(tái)，如今已很少在實(shí)際中被使用。

合成型剎車(chē)油可謂是當(dāng)下的主流選擇。它通過(guò)化學(xué)合成的方式誕生，是用醚、醇、酯等基礎(chǔ)成分再摻入多種添加劑制成。這種類(lèi)型的剎車(chē)油具有諸多卓越的性能。首先，它的沸點(diǎn)極高，能夠有效防止氣阻的產(chǎn)生，在高溫高壓的極端條件下，依然可以保證剎車(chē)系統(tǒng)可靠穩(wěn)定地運(yùn)行。其次，它的低溫流動(dòng)性極佳，即使在寒冷的天氣里，也不會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作。此外，它對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的橡膠部件兼容性良好，不會(huì)對(duì)其造成損害。常見(jiàn)的合成型剎車(chē)油標(biāo)準(zhǔn)有 DOT3、DOT4、DOT5 和 DOT5.1 等。其中，DOT3 和 DOT4 應(yīng)用十分普遍，DOT3 是醇醚型，由低聚乙二醇或丙二醇組成；DOT4 是酯型剎車(chē)油，在醇醚型的基礎(chǔ)上添加了大量硼酸酯，進(jìn)一步提高了高溫性能和穩(wěn)定性。而 DOT5 是硅油型，由高成本的硅油基礎(chǔ)油精制而成，擁有極高的沸點(diǎn)和優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性，不過(guò)它并不適用于所有車(chē)輛。至于 DOT5.1，則專(zhuān)門(mén)用于賽車(chē)或軍事用途，并且不能與 DOT5 混淆使用，否則可能致使剎車(chē)系統(tǒng)失效。

礦油型剎車(chē)油是以精制石油餾分作為基礎(chǔ)油，再加入添加劑制成。它的低溫流動(dòng)性良好，在寒冷環(huán)境下能夠快速流動(dòng)，確保剎車(chē)系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)。與醇型剎車(chē)油相比，它的高溫性能有所提升，同時(shí)還具備一定的潤(rùn)滑性和抗磨損性。但它也存在一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的橡膠部件有腐蝕性。所以，使用礦油型剎車(chē)油時(shí)，必須采用特殊的橡膠密封件。一些價(jià)格較低的 DOT3 剎車(chē)油多為此類(lèi)型。

總之，剎車(chē)油的這三種類(lèi)型各有優(yōu)缺點(diǎn) 。在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程中，它們都曾扮演過(guò)重要角色。如今，合成型剎車(chē)油憑借其卓越的性能成為主流，但蓖麻油 - 醇型和礦油型剎車(chē)油在特定的歷史時(shí)期和一些特殊場(chǎng)景下也發(fā)揮過(guò)不可替代的作用。車(chē)主在選擇剎車(chē)油時(shí)，一定要根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際使用情況、制造商的推薦以及剎車(chē)油的性能特點(diǎn)等多方面因素進(jìn)行綜合考量，從而確保剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）