摩托車并非都絕對不能用汽車機(jī)油，但大多數(shù)情況下不建議使用。一般來說，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比汽車高，工作環(huán)境更苛刻，對機(jī)油性能要求和汽車不同，普通汽車機(jī)油難以滿足。比如跨騎車和大排量摩托車，使用汽車機(jī)油可能導(dǎo)致油膜過薄，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。不過小排量踏板車，因其特殊構(gòu)造和較低轉(zhuǎn)速要求，在一定條件下可以使用汽車機(jī)油 。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速普遍比汽車要高很多，在同樣的時(shí)速下，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率更高，這使得其內(nèi)部機(jī)件需要承受更大的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力。而且，摩托車大部分采用風(fēng)冷的冷卻方式，工作溫度往往比汽車高三四倍，工作環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)苛。在這種情況下，摩托車機(jī)油在潤滑度、抗剪力等方面的性能表現(xiàn)就尤為重要，還要能夠降低高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)所可能產(chǎn)生的起泡反應(yīng)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

而汽車機(jī)油的設(shè)計(jì)是基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的需求并不匹配。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，工作環(huán)境相對溫和，對機(jī)油的性能要求自然和摩托車存在差異。如果將汽車機(jī)油用于摩托車，尤其是像跨騎車和大排量摩托車這類對機(jī)油性能要求較高的車型，由于汽車機(jī)油的抗剪切能力不足，難以在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速的工況下形成足夠堅(jiān)韌的油膜，容易導(dǎo)致油膜過薄。這不僅無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤滑保護(hù)，反而會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，長期使用可能會(huì)引發(fā)一系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障，影響摩托車的使用壽命和性能。

不過，小排量踏板車是個(gè)例外。小排量踏板車采用無極變速，離合器不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對不高，對機(jī)油的要求沒有那么苛刻。在這種情況下，只要注意機(jī)油的粘度不能相差太多，最好選擇與摩托車推薦粘度一致或接近的汽車機(jī)油，小排量踏板車是可以使用汽車機(jī)油的。

綜上所述，雖然小排量踏板車在特定條件下可嘗試使用汽車機(jī)油，但對于絕大多數(shù)摩托車，特別是跨騎車和大排量摩托車而言，為了保證摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，還是應(yīng)該選擇專門為摩托車設(shè)計(jì)的機(jī)油。如此才能讓摩托車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴車主安全暢行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）