汽車的氧傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，具體位于排氣歧管處以及三元催化器的前后。氧傳感器在排氣系統(tǒng)中扮演著重要角色，前氧傳感器在三元催化器之前，主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整空燃比；后氧傳感器在三元催化器之后，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)催化器的工作效果，確保尾氣排放達(dá)標(biāo)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，留意排氣管上帶大螺絲和電線的部件，往往就能找到氧傳感器。

氧傳感器所處的排氣歧管，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最開始排放尾氣的關(guān)鍵部位 ，它就像是一位敏銳的“監(jiān)測(cè)員”，在這里時(shí)刻關(guān)注著尾氣的情況。打開汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，站在駕駛位一側(cè)，你或許就能看到排氣歧管上那個(gè)特殊的部件——氧傳感器。它通過四線連接，靜靜地堅(jiān)守在自己的崗位上，憑借著自身獨(dú)特的構(gòu)造和工作原理，感知著尾氣中的氧含量信息。

而三元催化器前后的氧傳感器，分工明確且相互配合。三元催化器之前的前氧傳感器，就如同燃燒過程的“監(jiān)督員”。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，它精確地測(cè)量排氣中的氧濃度，依據(jù)化學(xué)平衡原理將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給汽車的電子控制系統(tǒng)。通過這些信息，控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況，及時(shí)調(diào)整噴油量和進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的空燃比狀態(tài)下工作，實(shí)現(xiàn)高效的燃燒過程。

三元催化器之后的后氧傳感器，則像是尾氣排放的“把關(guān)人”。三元催化器承擔(dān)著凈化尾氣的重要使命，后氧傳感器則負(fù)責(zé)檢查催化器的工作成效。如果三元催化器正常工作，那么經(jīng)過它處理后的尾氣中的氧含量會(huì)發(fā)生特定變化，后氧傳感器監(jiān)測(cè)到這個(gè)變化后，就能判斷催化器是否在正常發(fā)揮作用。一旦發(fā)現(xiàn)尾氣中的氧含量異常，就意味著三元催化器可能出現(xiàn)了問題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)，從而確保汽車尾氣排放始終符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

此外，有些車輛由于設(shè)計(jì)或者功能需求，可能在三元催化器的中部也會(huì)安裝氧傳感器，進(jìn)一步精確監(jiān)測(cè)和控制尾氣處理過程。電噴摩托車的氧傳感器安裝在排氣管根部，靠近缸體位置，同樣起著監(jiān)測(cè)和調(diào)控的重要作用。

總之，氧傳感器在汽車的排氣系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，它所處的位置經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，無論是排氣歧管處，還是三元催化器的前后，每個(gè)位置的氧傳感器都肩負(fù)著獨(dú)特的使命，共同保障著發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行以及尾氣的達(dá)標(biāo)排放，為汽車的性能和環(huán)保貢獻(xiàn)著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）