分動(dòng)箱主要用于四驅(qū)或全驅(qū)車輛，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配給多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，以提升車輛在不同路況下的牽引力與操控性。作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要裝置，在兩驅(qū)模式下，它可將動(dòng)力僅傳至前軸或后軸；四驅(qū)模式時(shí)，則能均勻分配動(dòng)力到前后軸。并且，在惡劣路況或某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，它也能發(fā)揮作用，保障車輛穩(wěn)定行駛。

具體而言，分動(dòng)箱的動(dòng)力分配功能極為關(guān)鍵。它能夠依據(jù)實(shí)際的行駛狀況以及駕駛員的需求，精準(zhǔn)地把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力按照一定比例，分配給前驅(qū)軸、后驅(qū)軸或者中央差速器，從而實(shí)現(xiàn)高效的四輪驅(qū)動(dòng)。比如說(shuō)在普通的城市道路行駛時(shí)，車輛可能處于兩驅(qū)模式，分動(dòng)箱就把動(dòng)力集中輸送到前軸或者后軸，保證車輛正常前行 ，也能一定程度上降低能耗。

而當(dāng)車輛面臨惡劣路況時(shí)，分動(dòng)箱的作用就更加顯著了。它可以切換到低速擋模式，讓車輛在泥濘、沙地等低附著系數(shù)的地形上也能穩(wěn)定行駛。就像那些硬派越野車，在穿越荒野、攀爬陡坡時(shí)，分動(dòng)箱將動(dòng)力合理分配到前后軸，并且增大扭矩，使車輛獲得足夠的力量去克服困難，順利通過(guò)復(fù)雜路段。

此外，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，分動(dòng)箱還能限制動(dòng)力傳輸，避免其他驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。這一特性大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。想象一下，在冰雪路面上，如果沒(méi)有分動(dòng)箱的這種調(diào)節(jié)功能，一旦某個(gè)車輪打滑，車輛很可能就會(huì)失去控制，而分動(dòng)箱的存在則能有效避免這種情況發(fā)生。

分動(dòng)箱類型多樣，傳統(tǒng)型分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱作為純機(jī)械裝置，可靠性高，在掛上四驅(qū)模式時(shí)前后軸剛性連接，動(dòng)力50：50分配；超選型分動(dòng)箱具備中央差速器，提供了更多的四驅(qū)模式選擇。不同類型的分動(dòng)箱，都在各自的領(lǐng)域?yàn)檐囕v的性能提升貢獻(xiàn)著力量。

總之，分動(dòng)箱在四驅(qū)或全驅(qū)車輛中扮演著舉足輕重的角色，它通過(guò)巧妙的動(dòng)力分配、扭矩增強(qiáng)以及應(yīng)對(duì)特殊路況和車輪打滑等狀況，全方位提升了車輛的性能和安全性，讓車輛無(wú)論是在城市道路還是野外復(fù)雜環(huán)境，都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）