汽車怠速充電應(yīng)該掛 P 檔。在怠速充電的 5 - 8 分鐘內(nèi)，車輛需保持靜止?fàn)顟B(tài)，P 檔的駐車功能可防止車輛意外移動(dòng)與滑移，避免在有坡度路面出現(xiàn)溜車風(fēng)險(xiǎn)。而且怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)不對(duì)外輸出功率，僅克服自身部件摩擦阻力穩(wěn)定運(yùn)行，P 檔能很好適配這一狀態(tài)。如此，既能保障安全，又能讓充電過程穩(wěn)定進(jìn)行，為電池正常工作提供保障 。

與P檔相比，N檔雖然也是空擋，但它不具備駐車功能。在一些稍有坡度的路面上停車時(shí)，如果將擋位掛在N檔，即便拉上機(jī)械手剎，若手剎拉得不夠緊，車輛就存在溜車的可能性。這不僅會(huì)對(duì)車輛造成一定的損害，還可能危及周圍人員和物體的安全。所以從安全性方面考慮，N檔顯然不適合在怠速充電時(shí)使用。

除了安全因素，選擇P檔怠速充電還有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在怠速充電過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)穩(wěn)定的低轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，一般在550 - 800轉(zhuǎn)每分鐘，這個(gè)轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)只需要克服自身部件的摩擦阻力。P檔能讓車輛整體處于穩(wěn)定的駐車狀態(tài)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的這種運(yùn)行模式相匹配，減少不必要的晃動(dòng)和沖擊，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

此外，長(zhǎng)時(shí)間停車充電時(shí)，如果擔(dān)心車輛蓄電池耗電過多，在掛好P檔后，還可以斷開蓄電池負(fù)極線纜，進(jìn)一步減少耗電。同時(shí)，有條件的話每月用充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，或者每周啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘左右，這些措施都能有效防止蓄電池虧電，確保車輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

總之，汽車怠速充電選擇P檔是綜合考慮安全、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)以及充電效果等多方面因素后的最佳選擇。它不僅能為車輛和人員提供可靠的安全保障，還能維持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況，保障蓄電池的正常性能，讓汽車的各個(gè)部件都能在穩(wěn)定的狀態(tài)下協(xié)同工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）