補過的輪胎在滿足一定條件下可以開高速。若輪胎只是被小釘子扎到且修補次數(shù)不多、位置不在胎側(cè)附近，通常能正常上高速；但要是輪胎被小刀割破、有較大損傷，尤其是胎側(cè)受損，或者胎冠破損直徑超過 6mm，即便補過也不建議上高速。補胎后的輪胎穩(wěn)定性與方法、位置相關(guān)，符合要求且做好檢查，開高速就能保障安全 。

具體而言，補胎方法多種多樣，常見的有傳統(tǒng)穿膠條法（外補）、貼片補胎法（內(nèi)補）等，如今大多采用貼片補胎法，因為傳統(tǒng)穿膠條法不太耐用，容易出現(xiàn)漏氣的情況。而在眾多補胎方法里，蘑菇釘補胎是目前最安全可靠的方式，能夠保障補完后的輪胎在高速行駛時的穩(wěn)定性 。

關(guān)于修補次數(shù)，補過一次輪胎通常跑高速基本沒問題，多數(shù)輪胎品牌也是允許補一次的。不過有些輪胎廠家認為補過后輪胎強度會有所下降，比如普利司通、韓泰、優(yōu)科豪馬等，補過后最高速度約136公里每小時，好在國內(nèi)高速限速120公里每小時，所以正常行駛一般是可以的。要是補過兩次，這時候就要看被扎位置了，如果口子超過6毫米，就很可能破壞了鋼絲層、簾布層，導(dǎo)致鼓包或爆胎；而且兩個被扎位置間隔需大于90度或相隔超40厘米。至于補胎超過3次，倍耐力按英國BSAU159標準胎面部分可無限次補，普利司通規(guī)定只能補三次，超過三次就建議換掉。所以保險起見，扎三次以上盡量不要跑高速，若一定要跑，最好還是更換輪胎 。

另外，扎釘位置也很關(guān)鍵。一般來說，只有胎面或胎冠被扎的輪胎可修補，胎體、鋼絲帶束層損傷是不能修補的。如果扎釘位置在側(cè)面附近，是不建議上高速的，或者可以把輪胎調(diào)換到后輪。因為補過的輪胎相對比較脆弱，建議調(diào)換位置，盡量遠離驅(qū)動輪，四驅(qū)車型可根據(jù)扭矩分配進行調(diào)換，以此減輕補后輪胎的工作壓力 。

值得一提的是，防爆胎沒氣久了內(nèi)側(cè)橡膠裂開是不能補的，需要更換新的輪胎。同時，在開高速之前，一定要做好充分的準備工作，重點檢查車況。仔細查看輪胎有無裂紋、鼓包，確保燈光是否正常，還要確認汽油是否充足等。要是自己不太會檢查，也可以前往4S店或?qū)I(yè)汽修店，讓工作人員幫忙檢查 。

總之，補過的輪胎能否開高速要綜合多方面因素考量。只要按照規(guī)范進行修補，補胎位置、方法都符合要求，同時做好上高速前的輪胎及車輛整體檢查，那么補過輪胎開高速也能安心又安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）