一般情況下，建議每 6 - 8 萬公里清洗一次氧傳感器。氧傳感器分為前氧和后氧，前氧在三元催化前，負責檢測廢氣氧濃度為發(fā)動機電腦提供信息以調整噴油量；后氧在三元催化后，配合前氧監(jiān)測三元催化工作狀態(tài)。若燃油品質好、發(fā)動機工況佳，6 - 8 萬公里清洗即可；若燃油不佳，5 萬公里左右清洗為宜。定期清洗，可讓氧傳感器更好地為車輛性能服務 。

氧傳感器作為汽車上至關重要的零部件，其工作狀態(tài)直接影響著車輛的諸多性能表現。如果不定期清洗，氧傳感器可能會因為積碳、雜質等問題而出現故障。一旦故障發(fā)生，就會導致發(fā)動機故障燈亮起，這不僅會讓車主心生擔憂，還意味著車輛的運行狀況出現了異常。

尾氣排放超標也是常見的問題之一。在環(huán)保要求日益嚴格的今天，尾氣排放超標不僅不符合法規(guī)要求，還會對環(huán)境造成不良影響。而且，發(fā)動機怠速不穩(wěn)也會給駕駛體驗帶來負面影響，車輛可能會出現抖動等情況，降低了駕駛的舒適性。

另外，還有一種較為特殊的情況，首次清洗可在5000公里左右進行。之后則要根據車輛具體的行駛情況來靈活決定后續(xù)的清洗時間。例如，經常在擁堵路況行駛、短途行駛較多的車輛，氧傳感器可能更容易積累污垢，就需要適當縮短清洗周期；而長期在良好路況下行駛，且駕駛習慣較為平穩(wěn)的車輛，氧傳感器的工作環(huán)境相對較好，清洗周期則可以適當延長。

總之，氧傳感器的清洗周期并非固定不變的，它受到多種因素的綜合影響。車主們需要關注車輛的實際使用情況，按照合理的周期對氧傳感器進行清洗，以確保車輛的發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，尾氣排放符合標準，同時也能提升駕駛的舒適性和安全性，讓愛車陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）