凌渡滿載時(shí)的最小離地間隙是 114mm。最小離地間隙有著明確的定義，是汽車(chē)在滿載且靜止時(shí)，除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它是衡量汽車(chē)通過(guò)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。凌渡這一離地間隙設(shè)計(jì)，兼顧了車(chē)輛操控性與城市路況通過(guò)性，讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)坑洼、減速帶等情況時(shí)，能較為從容，不易出現(xiàn)拖底狀況 。

這一數(shù)據(jù)并非隨意設(shè)定，而是經(jīng)過(guò)精心考量的結(jié)果。114mm 的最小離地間隙，使得凌渡在城市道路行駛時(shí)具備良好的適應(yīng)性。在繁華都市中，道路狀況復(fù)雜多樣，坑洼、井蓋、減速帶等障礙物隨處可見(jiàn)。凌渡憑借這一離地間隙，可以較為輕松地跨越這些障礙，保障行車(chē)的順暢與安全。

當(dāng)車(chē)輛行駛在布滿小坑洼的路面時(shí)，114mm 的離地間隙能夠?yàn)榈妆P(pán)提供足夠的空間，避免底盤(pán)部件直接與障礙物碰撞，減少了底盤(pán)受損的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在遇到橡膠減速帶時(shí)，凌渡也能夠平穩(wěn)通過(guò)，不會(huì)因過(guò)低的離地間隙而產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸感，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘體驗(yàn)。

在操控性方面，相對(duì)較低的離地間隙也有著積極的作用。它有助于降低車(chē)輛的重心，使車(chē)輛在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。較低的重心減少了車(chē)輛側(cè)傾的可能性，讓駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)更加得心應(yīng)手，增強(qiáng)了駕駛的信心。

此外，這樣的離地間隙設(shè)計(jì)也符合凌渡整體的車(chē)型定位和外觀風(fēng)格。它既保持了車(chē)輛外觀的流暢與時(shí)尚，又兼顧了實(shí)際的使用需求，在美觀與實(shí)用之間找到了完美的平衡。

總之，凌渡滿載時(shí) 114mm 的最小離地間隙，是一個(gè)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的設(shè)計(jì)。它在城市道路的通過(guò)性、車(chē)輛操控性以及外觀造型等多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了良好的平衡，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)勢(shì)，讓凌渡在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）