直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)容易積碳。這是因?yàn)樵谄涔ぷ鬟^程中，燃油直接噴射進(jìn)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，缸壁較涼會(huì)使部分燃油滯留形成積碳；做功時(shí)部分混合氣被壓回進(jìn)氣管也會(huì)產(chǎn)生積碳。而且部分汽油無法全部汽化，還附著在氣缸內(nèi)壁難以汽化，汽油又無法噴到氣門上幫助溶解積碳。所以與其他發(fā)動(dòng)機(jī)類型相比，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更易出現(xiàn)積碳現(xiàn)象 。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段，噴油嘴直接將燃油噴射到溫度較低的缸內(nèi)，這就導(dǎo)致部分燃油無法充分霧化和燃燒，滯留在缸壁上，隨著時(shí)間的積累，這些未燃燒的燃油就逐漸形成了積碳。

在發(fā)動(dòng)機(jī)做功的時(shí)候，節(jié)氣門處于未完全關(guān)閉的狀態(tài)，這使得部分混合氣會(huì)被壓回到進(jìn)氣管中。滯留在進(jìn)氣管內(nèi)的這些氣體，經(jīng)過一系列復(fù)雜的物理和化學(xué)變化，也會(huì)慢慢產(chǎn)生積碳。

另外，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射方式?jīng)Q定了汽油無法直接噴到氣門上。在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油噴射到進(jìn)氣道，會(huì)順帶對(duì)氣門起到一定的清潔和溶解積碳的作用。但直噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒有這個(gè)“福利”，氣門積碳就得不到有效清理，積碳問題也就更加突出。

不過，雖然直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，但也并非無解。車主們可以通過一些方法來減少積碳的產(chǎn)生。例如添加優(yōu)質(zhì)燃油，優(yōu)質(zhì)燃油的清潔性更好，能夠在一定程度上降低積碳形成的速度；使用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油具有更好的潤滑性能和抗高溫性能，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損和沉積物的產(chǎn)生。

在日常駕駛中，偶爾采用低速檔和高速行駛的方式，也有助于沖洗掉一部分積碳。并且要按時(shí)保養(yǎng)車輛，按照車輛使用手冊(cè)的要求，按時(shí)清洗油路和節(jié)氣門，按時(shí)更換火花塞等部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在一個(gè)良好的工作狀態(tài)。

總之，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在容易積碳的問題，但只要車主們掌握正確的養(yǎng)護(hù)方法，積極采取措施，就能在很大程度上減輕積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，讓車輛始終保持良好的性能，陪伴車主安心出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）