停車時(shí)掛什么擋需分情況來看，手動(dòng)擋車在平坦路面停車掛空擋，上坡停車掛前進(jìn)擋，下坡停車掛倒擋；自動(dòng)擋車停車時(shí)，先掛N擋，拉手剎，再掛P擋。手動(dòng)擋車掛空擋能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸，保護(hù)變速器；特殊坡道情況，擋位選擇能利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力防溜車。自動(dòng)擋按上述操作，可合理利用不同擋位特性，保障停車安全，避免對(duì)車輛造成損傷 。

手動(dòng)擋汽車在平坦路面停車時(shí)，掛入空擋是十分合適的選擇。這就如同給汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)按下了“暫停鍵”，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，車輛便安穩(wěn)地停下。而且，這樣做還能讓變速器處于相對(duì)輕松的狀態(tài)，減小其內(nèi)部的壓力，如同給一位辛勤工作的勞動(dòng)者放了個(gè)假，從而延長(zhǎng)變速器的使用壽命。同時(shí)，配合手剎的使用，車輛就如同被穩(wěn)穩(wěn)地定在原地，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。

當(dāng)手動(dòng)擋汽車面臨上坡停車的狀況時(shí)，掛入前進(jìn)擋是明智之舉。這是因?yàn)榍斑M(jìn)擋能夠借助發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，對(duì)車輛起到一定的牽制作用。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)有力的“助手”，在車輛停穩(wěn)后，依然在默默地協(xié)助手剎，防止車輛因?yàn)樾逼碌淖饔昧Χ蚝罅镘?。這在一定程度上，為車輛的停放安全增加了一道可靠的防線。

而在下坡停車時(shí)，選擇掛倒擋有著異曲同工之妙。掛入倒擋同樣可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，只不過這次是阻止車輛向前滑動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力如同一個(gè)反向的“拉力”，與手剎共同發(fā)揮作用，讓車輛在坡上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，即使面對(duì)下坡的重力影響，也能安然無恙。

再來說說自動(dòng)擋汽車。停車時(shí)先掛N擋，這一步就像是為車輛的最終停放做好前期準(zhǔn)備。N擋處于空擋狀態(tài)，車輛的動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷，此時(shí)拉手剎，就如同給車輛系上了一條牢固的“安全帶”，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地固定在原地。之后再掛入P擋，P擋就像是一個(gè)強(qiáng)力的“鎖”，它會(huì)將車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)鎖住，適用于長(zhǎng)時(shí)間停車。這樣的操作順序，可以讓車輛在停車過程中，充分發(fā)揮不同擋位的優(yōu)勢(shì)，保障停車的安全性。

另外，在不同的停車場(chǎng)景下，自動(dòng)擋車還有一些細(xì)節(jié)需要注意。比如在等紅燈這種短暫停車的情況下，如果掛N擋，ATF升溫不明顯，但油耗會(huì)有所上升；而掛D擋，雖然車輛會(huì)頻繁換擋，但正常情況下并不會(huì)對(duì)車輛造成傷害。在坡道停車時(shí)，先掛N擋拉手剎，松腳剎后再掛P擋，這樣能有效預(yù)防一些潛在問題。并且，新款車型大多配備了自動(dòng)駐車功能，這種情況下停車直接掛P檔會(huì)更加方便。

總之，停車時(shí)擋位的選擇是一門學(xué)問，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車各自有著不同的擋位操作要求。無論是手動(dòng)擋汽車在不同地形下根據(jù)坡度選擇擋位，還是自動(dòng)擋汽車按照規(guī)范步驟停車掛擋，都是為了更好地保護(hù)車輛的各個(gè)部件，同時(shí)確保停車過程中的安全性和穩(wěn)定性。每一次正確的擋位選擇，都是對(duì)車輛的呵護(hù)，也是對(duì)行車安全的重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）