奧迪的生產(chǎn)地遍布全球，除德國本土外，在比利時、西班牙、中國、俄羅斯等多個國家都有生產(chǎn)基地 。德國作為奧迪的發(fā)源地，英戈爾斯塔特是其全球總部及最大生產(chǎn)基地，內(nèi)卡蘇姆負(fù)責(zé)打造運動車型，茨維考也參與電動汽車生產(chǎn)。在其他國家，從歐洲的比利時、西班牙到亞洲的中國、印度，再到美洲的墨西哥、巴西，都有不同車型在此誕生，奧迪以全球化布局展現(xiàn)其影響力。

在歐洲，比利時的布魯塞爾工廠承擔(dān)著奧迪部分車型的生產(chǎn)任務(wù)，為奧迪在歐洲市場的供應(yīng)貢獻力量。西班牙的馬托雷爾工廠也有著自己獨特的生產(chǎn)分工，源源不斷地制造出符合奧迪品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的汽車。斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)同樣是奧迪重要的生產(chǎn)據(jù)點之一，不同的生產(chǎn)線有序運作，保障了相關(guān)車型的穩(wěn)定產(chǎn)出。匈牙利的杰兒工廠也融入到奧迪的全球生產(chǎn)體系中，助力奧迪持續(xù)發(fā)展。

亞洲地區(qū)，中國無疑是奧迪極為重要的生產(chǎn)市場。長春作為一汽 - 大眾奧迪的重要生產(chǎn)地之一，生產(chǎn)了眾多深受中國消費者喜愛的車型，見證了奧迪與中國市場的緊密合作。佛山的工廠憑借先進的生產(chǎn)工藝和高效的管理，為奧迪在中國的產(chǎn)品線豐富添磚加瓦。天津、青島、上海等地的工廠也各自發(fā)揮優(yōu)勢，從零部件制造到整車組裝，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，確保交付到消費者手中的奧迪汽車品質(zhì)卓越。此外，印度的奧蘭加巴德工廠也為奧迪在亞洲南部地區(qū)的市場拓展提供了有力支持。

在美洲，墨西哥的圣何塞恰帕工廠和巴西的庫里蒂巴工廠，也在為奧迪汽車的全球供應(yīng)貢獻著自己的力量。它們依據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蠛唾Y源優(yōu)勢，合理安排生產(chǎn)計劃，將奧迪的品質(zhì)與技術(shù)帶到美洲大陸的各個角落。

總之，奧迪通過在全球多地布局生產(chǎn)基地，整合各地的資源、技術(shù)和人才優(yōu)勢，不僅保障了產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，更能貼近不同地區(qū)的市場需求，不斷提升品牌在全球的影響力和競爭力，為全球消費者帶來卓越的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）