機(jī)油與柴油區(qū)別顯著，機(jī)油是用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑和散熱的潤(rùn)滑油，柴油則是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的燃料油。機(jī)油較黏稠，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件摩擦、輔助散熱，保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行；柴油質(zhì)地稀薄透明，能量密度高，經(jīng)燃燒為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。二者用途不同，一個(gè)守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)車輛前行 ，在汽車運(yùn)行中發(fā)揮著截然不同卻又至關(guān)重要的作用。

從成分上看，柴油主要由烴類化合物組成，為了適應(yīng)不同的使用環(huán)境，還會(huì)添加抗凍劑等添加劑。而機(jī)油同樣含有烴類化合物，但在此基礎(chǔ)上還添加了清凈劑等特殊添加劑。這些添加劑賦予了機(jī)油獨(dú)特的性能，使其能更好地完成潤(rùn)滑、清潔、密封等任務(wù)。

在燃料經(jīng)濟(jì)型等級(jí)方面，按照 ACEA 歐洲潤(rùn)滑油最新分類，有 3 個(gè)系列。其中 FB 系列適用于汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，C 系列則用于重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。不同的等級(jí)分類意味著它們適用于不同工況和性能需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。

從物理特性來講，二者在顏色、味道和粘稠度上都有明顯差異。機(jī)油相對(duì)較黏稠，顏色一般較深；柴油則比較稀薄，顏色相對(duì)較淺。氣味上，汽油通常刺鼻，而柴油相對(duì)清淡一些。

點(diǎn)火方式也是它們的重要區(qū)別之一。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過火花塞點(diǎn)火，讓汽油與空氣的混合氣燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動(dòng)力；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過壓燃點(diǎn)火，依靠活塞在氣缸里的壓力使柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，即活塞下壓深度更深。

另外，二者適用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型有所不同。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的 2 倍多，主要零件承受的高溫、高壓、沖擊比汽油機(jī)大得多，所以有些零部件制作材料不一樣。而且在催化排氣凈化器方面，柴油機(jī)和汽油機(jī)也不同，柴油機(jī)油里添加的抗磨劑多為 ZDDP。

應(yīng)用領(lǐng)域也各有側(cè)重。柴油廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，為大型車輛、拖拉機(jī)等提供動(dòng)力支持；機(jī)油則廣泛應(yīng)用于各種內(nèi)燃機(jī)及部分外燃機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬表面進(jìn)行潤(rùn)滑，減少磨損，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和壽命。

總之，機(jī)油和柴油在汽車及其他機(jī)械設(shè)備中扮演著不同的角色。機(jī)油像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”，精心呵護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件，確保其順暢運(yùn)行；柴油則如同車輛前行的“能量源泉”，源源不斷地為車輛提供動(dòng)力。它們雖各有特點(diǎn)，但共同保障了車輛等機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）