開冷風(fēng)會增加油耗。汽車空調(diào)制冷依靠壓縮機(jī)運行，而壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)帶動，這一過程會消耗發(fā)動機(jī)的部分動力，使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。不同車型和行駛工況下，油耗增加幅度有所不同，一般在 5% - 20% 。像高速行駛時，開冷風(fēng)對油耗影響相對較??；城市擁堵路況中，影響則更明顯。所以開冷風(fēng)會讓油耗有所增加 。

具體來說，汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過皮帶與發(fā)動機(jī)相連。當(dāng)你按下AC按鈕開啟冷風(fēng)時，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)便開始帶動壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)運行過程中，它會壓縮制冷劑，并將其輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)。制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱，使得蒸發(fā)箱冷卻，隨后鼓風(fēng)機(jī)將風(fēng)吹過冷卻的蒸發(fā)箱，空調(diào)出風(fēng)口便吹出了冷風(fēng)。整個過程中，壓縮機(jī)持續(xù)運行不斷消耗發(fā)動機(jī)的功率，油耗自然就增加了。

在不同的行駛條件下，開冷風(fēng)對油耗的影響差異顯著。在高速行駛狀態(tài)下，車輛的主要能量消耗來自風(fēng)阻和滾動阻力。此時，空調(diào)系統(tǒng)所消耗的發(fā)動機(jī)動力占比相對較小，正常使用冷風(fēng)的情況下，油耗大約增加10% 。而在城市擁堵路況中，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)本身就需要消耗更多能量來維持運轉(zhuǎn)，此時開啟冷風(fēng)，發(fā)動機(jī)不僅要應(yīng)對頻繁啟停帶來的負(fù)荷，還要帶動壓縮機(jī)工作，空調(diào)對油耗的影響就更為突出，正常使用時油耗大約會增加20% 。要是溫度設(shè)定過低、風(fēng)速調(diào)得過高，使壓縮機(jī)工作負(fù)荷進(jìn)一步加大，油耗增加幅度可能會超過20% 。

除了行駛工況，空調(diào)的使用習(xí)慣也會對油耗產(chǎn)生影響。若你將溫度調(diào)得過低，或者風(fēng)速設(shè)置得過高，壓縮機(jī)需要更長時間、更大功率地運轉(zhuǎn)，這無疑會增加其工作負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。所以，為了減少開冷風(fēng)時的油耗增加，車主們可以采取一些小技巧。比如，不要把溫度調(diào)得過低，待車內(nèi)溫度降下來后，適當(dāng)調(diào)高風(fēng)速、降低溫度。同時，定期檢查和保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)也很重要，一個狀態(tài)良好的空調(diào)系統(tǒng)，能在保證制冷效果的同時，盡量減少對發(fā)動機(jī)功率的消耗。

總之，開冷風(fēng)確實會增加汽車的油耗，但通過合理調(diào)整空調(diào)使用習(xí)慣以及做好車輛保養(yǎng)等措施，能在一定程度上降低這種影響。這樣，既能在炎熱天氣里享受舒適的駕乘環(huán)境，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）