要準(zhǔn)確掌握方向盤，需從座椅調(diào)整、握姿、打方向技巧等多方面入手。首先，將座椅靠背調(diào)至 110 度左右，身體坐滿坐實靠緊靠背，腕關(guān)節(jié)搭在方向盤頂端并調(diào)整前后距離讓肘關(guān)節(jié)彎曲，營造舒適穩(wěn)定的駕駛基礎(chǔ)。接著，雙手呈“9 點 3 點式”對稱握在方向盤兩側(cè)，拇指自然搭放。緩彎早打慢打、早回慢回，急彎晚打快打、早回快回，如此方能精準(zhǔn)把控方向盤，讓駕駛更從容。

在座椅調(diào)整方面，把座椅靠背的后傾角調(diào)整到 110 度左右是極為關(guān)鍵的一步。這個角度貼合人體工學(xué)原理，長時間駕駛過程中，身體能夠得到良好的支撐，從而有效減輕疲勞感。當(dāng)身體緊緊靠在座椅靠背上，完全坐滿坐實，就仿佛與座椅融為一體，能讓駕駛者在操控方向盤時擁有更穩(wěn)定的根基。此時，將腕關(guān)節(jié)輕輕搭在方向盤頂端，再細致地調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)恰到好處地保持彎曲狀態(tài)，這樣的姿勢能讓手臂在操作方向盤時收放自如，不會因伸展過度或蜷縮過緊而影響操作的流暢性與準(zhǔn)確性。

而握姿的正確性直接關(guān)系到對方向盤的掌控力。雙手呈“9 點 3 點式”對稱地握在方向盤兩側(cè)，是經(jīng)過大量實踐驗證的最佳握法。在這種握姿下，四指并攏，自然地環(huán)繞握住方向盤外沿，拇指則輕輕地搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。這種握法不僅安全系數(shù)高，而且能讓駕駛者在面對各種突發(fā)狀況時，迅速做出精準(zhǔn)反應(yīng)。特別是在需要緊急躲閃車輛的關(guān)鍵時刻，能夠?qū)崿F(xiàn)最大幅度的轉(zhuǎn)向操作，最大程度保障行車安全。

打方向技巧是準(zhǔn)確掌握方向盤的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)車輛行駛在緩彎路段時，要遵循“早打慢打，早回慢回”的原則。所謂“早打”，就是提前預(yù)判彎道走勢，盡早轉(zhuǎn)動方向盤；“慢打”則是避免用力過猛，使方向盤的轉(zhuǎn)動幅度與車速、彎道曲率相匹配，確保車輛平穩(wěn)入彎。而“早回”和“慢回”則是在車輛順利通過彎道后，及時且緩慢地回正方向盤，讓車輛平穩(wěn)過渡到直線行駛狀態(tài)。

若是遇到急轉(zhuǎn)彎，就得采取“晚打快打，早回快回”的策略?！巴泶颉辈⒎茄舆t操作，而是在接近彎道時，根據(jù)實際情況精準(zhǔn)判斷打方向的時機，避免過早轉(zhuǎn)向?qū)е萝囕v失控?！翱齑颉币篑{駛者果斷且迅速地轉(zhuǎn)動方向盤，使車輛能夠及時切入彎道?！霸缁亍薄翱旎亍眲t是在車輛通過彎道后，迅速且準(zhǔn)確地回正方向盤，讓車輛盡快恢復(fù)正常行駛軌跡。

總之，準(zhǔn)確掌握方向盤是一個系統(tǒng)工程，座椅調(diào)整、握姿和打方向技巧缺一不可。只有各個環(huán)節(jié)都做到位，才能在駕駛過程中實現(xiàn)對方向盤的精準(zhǔn)控制，讓車輛如臂使指，確保行車的安全與順暢，讓每一次駕駛都成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）