面包車(chē)油耗高是由車(chē)輛自身、保養(yǎng)狀況、輪胎狀況、駕駛習(xí)慣等多方面因素共同導(dǎo)致的。車(chē)輛自身方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊、熱效率低，且若負(fù)重過(guò)多，行駛阻力會(huì)增大，油耗自然上升。保養(yǎng)不佳，像空氣濾清器過(guò)臟、火花塞老化等，會(huì)影響燃油燃燒效率。輪胎氣壓不足會(huì)增大行駛阻力。此外，不良駕駛習(xí)慣，如猛踩油門(mén)、急剎車(chē)等，同樣會(huì)使油耗增加 。

從車(chē)輛自身角度深入剖析，不少面包車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后，在燃油燃燒過(guò)程中，無(wú)法將化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，大量能量以熱能等形式被浪費(fèi)掉，導(dǎo)致熱效率偏低。這就好比一個(gè)效率低下的工人，做同樣的工作卻要耗費(fèi)更多的資源。而且，當(dāng)面包車(chē)超載，車(chē)內(nèi)塞滿(mǎn)貨物或者乘坐過(guò)多乘客時(shí)，車(chē)輛的負(fù)重顯著增加。為了克服更大的行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，這必然要消耗更多的燃油，油耗升高也就不言而喻了。

保養(yǎng)狀況對(duì)面包車(chē)油耗的影響也不容小覷?？諝鉃V清器一旦過(guò)臟，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)戴上了一個(gè)“口罩”，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足。而燃油的充分燃燒需要適量的空氣與之配合，進(jìn)氣不暢就會(huì)導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，一部分燃油未釋放出全部能量就被排出，造成油耗升高。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)老化或積碳嚴(yán)重的情況，點(diǎn)火能量就會(huì)不足，點(diǎn)火時(shí)機(jī)也可能不準(zhǔn)確，致使燃油不能在氣缸內(nèi)及時(shí)、充分地燃燒，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，油耗自然會(huì)上升。

輪胎狀況同樣是影響油耗的重要因素。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，就像在沙地上行走，接觸面積越大，行走起來(lái)就越費(fèi)勁。輪胎滾動(dòng)時(shí)所受到的阻力明顯增加，車(chē)輛為了保持正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。

駕駛習(xí)慣在油耗方面扮演著關(guān)鍵角色。猛踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要大量燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，這使得噴油嘴會(huì)噴出較多燃油，造成不必要的燃油浪費(fèi)。而急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)能被白白消耗，再次啟動(dòng)車(chē)輛又需要額外的燃油來(lái)重新加速。這種頻繁的猛踩油門(mén)、急剎車(chē)操作，無(wú)疑會(huì)讓油耗大幅上升。

綜上所述，面包車(chē)油耗高是多種因素交織的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛負(fù)重等自身?xiàng)l件奠定了油耗的基礎(chǔ)，保養(yǎng)狀況如同給車(chē)輛的運(yùn)行效率“打分”，輪胎狀況影響著行駛的順暢程度，而駕駛習(xí)慣則像一個(gè)“油耗調(diào)節(jié)閥”，時(shí)刻左右著燃油的消耗。了解這些因素，車(chē)主們就能有針對(duì)性地采取措施，降低面包車(chē)的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）