別克君威的變速箱類(lèi)型豐富，包括無(wú)擋電子無(wú)級(jí)變速（E-CVT）、9擋手自一體（AT）、6擋手動(dòng)（MT）、5擋手動(dòng)（MT）、6擋手自一體（AT）等。不同的君威車(chē)款會(huì)搭載不同變速箱，像 2024 款 28T 縱享版配備 9 擋手自一體變速箱，為用戶(hù)帶來(lái)平順換擋體驗(yàn)；2017 款 30H 精英版則采用無(wú)擋電子無(wú)級(jí)變速變速箱，在動(dòng)力傳輸上獨(dú)具特色。多樣的變速箱配置滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

其中，9速HYDRAMATIC智能變速箱值得重點(diǎn)一提。它應(yīng)用了超過(guò)60項(xiàng)通用專(zhuān)利技術(shù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分精妙，采用了全新設(shè)計(jì)的可選擇單項(xiàng)離合器、液力變扭器、啟停液壓蓄能器、外置TCM控制模塊以及同軸設(shè)計(jì) 。這使得其9個(gè)前進(jìn)擋的齒比分布極為綿密合理，齒比范圍可達(dá)7.6:1，還有2個(gè)超速擋。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，時(shí)速90公里以?xún)?nèi)便能夠?qū)崿F(xiàn)9擋切換，在良好路況下，95KM/H的速度就能順利換到9擋，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，極大地改善了高速巡航時(shí)的油耗表現(xiàn)。而且，這款變速箱是針對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求標(biāo)定，專(zhuān)為前驅(qū)橫置平臺(tái)車(chē)型設(shè)計(jì)，采用單向離合器技術(shù)，體積與6速變速箱相當(dāng)，在擁有出色換擋平順性的同時(shí)，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，且體積更為緊湊。

君威30H全混動(dòng)車(chē)型搭載的通用專(zhuān)利EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱也別具一格。無(wú)級(jí)變速的特性讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力輸出極為線性、平穩(wěn)，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，能夠享受到流暢順滑的駕駛體驗(yàn)。這種變速箱在應(yīng)對(duì)不同的駕駛工況時(shí)，能夠靈活地調(diào)整傳動(dòng)比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為高效的工作區(qū)間，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一份力量。

手動(dòng)擋的6擋手動(dòng)（MT）和5擋手動(dòng)（MT）變速箱，對(duì)于熱愛(ài)操控、享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著獨(dú)特的魅力。手動(dòng)換擋可以讓駕駛者更加直接地掌控車(chē)輛的動(dòng)力輸出，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自由選擇合適的擋位，體驗(yàn)純粹的駕駛操控感。

6擋手自一體（AT）變速箱則結(jié)合了手動(dòng)擋的操控樂(lè)趣和自動(dòng)擋的便捷性。駕駛者既可以選擇讓變速箱自動(dòng)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行換擋，輕松應(yīng)對(duì)日常的城市擁堵路況；也可以在需要的時(shí)候切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)控制擋位，在超車(chē)、爬坡等情況下獲得更精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出。

總之，別克君威豐富多樣的變速箱配置，無(wú)論是追求平順舒適、高效節(jié)能，還是鐘情于手動(dòng)操控的駕駛樂(lè)趣，亦或是想要兼顧便捷與操控，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，讓每一位駕駛者都能找到最適合自己的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）