高爾夫GTI有手動(dòng)擋版本，但具體情況因地區(qū)和年份存在差異。在一些市場(chǎng)，消費(fèi)者有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的選擇，而在部分市場(chǎng)可能僅提供自動(dòng)擋。過去，第七代高爾夫GTI就有手動(dòng)擋，為駕駛者帶來獨(dú)特操控體驗(yàn)。不過，2024款以后海外版GTI手動(dòng)版走向終結(jié)，國(guó)內(nèi)GTI一直沒提供過手動(dòng)擋，未來也不會(huì)有，喜歡手動(dòng)擋GTI的車迷需留意這些變化。

曾經(jīng)，第七代高爾夫GTI的手動(dòng)擋版本無(wú)疑是眾多車迷心中的寵兒。當(dāng)駕駛者手握手動(dòng)換擋桿，那種與車輛緊密相連的感覺油然而生。每一次精準(zhǔn)的換擋操作，都像是在與車輛進(jìn)行一場(chǎng)親密無(wú)間的對(duì)話，完全掌控著動(dòng)力的輸出節(jié)奏。在加速超車時(shí)，降檔、給油，一氣呵成，發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的轟鳴聲伴隨著車速的迅猛提升，帶來無(wú)與倫比的駕駛激情。而且，這一版本還保留了GTI系列優(yōu)秀的動(dòng)力與性能基因，高性能引擎與出色的底盤調(diào)校相輔相成，讓它成為一款在操控性能上出類拔萃的運(yùn)動(dòng)轎車。

大眾官方也曾發(fā)布新款高爾夫GTI 380TSI手動(dòng)擋官圖，該車內(nèi)飾配備全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤，中央通道的手動(dòng)換擋桿彰顯著它的獨(dú)特身份。動(dòng)力采用EA888 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手動(dòng)變速箱和DCC自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，與國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋版本相比功率有優(yōu)勢(shì)。這讓不少車迷對(duì)其充滿期待，可惜它只是進(jìn)口車型，國(guó)內(nèi)并沒有引進(jìn)。在國(guó)外，手動(dòng)擋的高爾夫GTI很受歡迎，它承載著眾多車迷對(duì)純粹駕駛樂趣的追求。

然而，汽車行業(yè)的發(fā)展總是不斷變化。2024款以后的Golf GTI和Golf R將不會(huì)搭載六速手動(dòng)變速箱，2025款車型大眾將停產(chǎn)六速手動(dòng)擋車型，這意味著高爾夫GTI手動(dòng)擋車型逐漸退出歷史舞臺(tái)。對(duì)于喜歡手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者來說，這無(wú)疑是一個(gè)令人遺憾的消息。手動(dòng)擋車型那種獨(dú)特的操控樂趣和駕駛體驗(yàn)，在未來或許只能成為一種回憶。

高爾夫GTI曾經(jīng)擁有手動(dòng)擋版本，在過去為車迷們帶來了難以忘懷的駕駛感受。盡管如今手動(dòng)擋車型逐漸遠(yuǎn)去，但它所代表的純粹駕駛樂趣和GTI系列的精神，依然會(huì)深深烙印在汽車愛好者的心中，成為汽車發(fā)展歷程中一段璀璨的記憶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）