有必要清洗噴油嘴。噴油嘴在車輛運行中起著關(guān)鍵作用，然而，在發(fā)動機工作時，汽油和機油可能無法完全燃燒，再加上汽油品質(zhì)不佳、城市擁堵路況等因素，容易在噴油嘴上形成積碳。積碳會導(dǎo)致噴油嘴堵塞、卡滯，造成缸內(nèi)混合氣比例不均勻，引發(fā)諸如缺缸、抖動、動力不足等一系列故障，所以定期清洗噴油嘴很有必要。

正常情況下，一般建議噴油嘴每20000 - 30000km清洗一次 。倘若車輛使用的燃油品質(zhì)較高，那么清洗周期可適當(dāng)延長至每60000 - 80000km一次。不過在實際使用中，也要根據(jù)個人的具體情況來調(diào)整。比如，車輛使用條件較差的朋友，可以考慮6萬公里左右清洗一次；若3 - 4萬公里就清洗，可能屬于過度保養(yǎng)了。要是油品特別好，10萬公里甚至20萬公里都有可能無需清洗噴油嘴。

導(dǎo)致噴油嘴積碳的原因有不少。發(fā)動機工作時，當(dāng)汽油和機油在供氧不足的情況下，部分汽油無法充分燃燒，會產(chǎn)生油煙和顆粒，經(jīng)過氧化以及高溫作用，就會形成積碳。加入質(zhì)量欠佳的汽油，其中大量的雜質(zhì)、膠質(zhì)等，會進一步加重積碳情況。城市擁堵路況使得發(fā)動機經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽油不能充分燃燒，同樣也會導(dǎo)致積碳在噴油嘴上堆積。

噴油嘴積碳所帶來的危害不容小覷。一旦噴油嘴積碳，就會造成噴油嘴堵塞、卡滯，使得進入氣缸內(nèi)的混合氣比例不均勻。這不僅會讓發(fā)動機出現(xiàn)缺缸、抖動的現(xiàn)象，還會導(dǎo)致車輛動力不足、加速不良，啟動也會變得困難，怠速時車輛也會不穩(wěn)。而且，噴油嘴堵塞還會致使噴油“霧化”效果不佳，燃油燃燒不均勻、不充分，進而造成動力下降、油耗上升、積碳增加等一系列問題。

目前，清洗噴油嘴主要有三種常見方法。拆下清洗雖然操作較為麻煩，但效果顯著。不過在清洗時要注意，不能讓噴油嘴長時間通電，需采用“一通一斷”的方式，否則會燒毀內(nèi)部線圈。免拆清洗也就是大家常說的“打吊瓶”，這種方式操作相對簡單，比較適合缸內(nèi)直噴油嘴清洗，只是效果略遜于拆下清洗。還有就是加燃油寶，不過其效果眾說紛紜，大家可以把它當(dāng)成一種汽車的“保健品”看待。

總之，噴油嘴的清洗是很有必要的，它關(guān)乎著車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和性能表現(xiàn)。我們要依據(jù)車輛的實際使用情況，合理安排噴油嘴的清洗周期，并選擇合適的清洗方法，這樣才能讓車輛保持良好的運行狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）