駕駛汽車自動(dòng)擋并不復(fù)雜，牢記操作要點(diǎn)便能輕松駕馭。啟動(dòng)時(shí)，先接通電源、踩剎車掛 N 檔再點(diǎn)火，隨后掛 D 檔、松手剎起步。行駛中，注意加速技巧，超車時(shí)松一下油門再猛踩；不同路況合理選檔，如爬坡、市區(qū)擁堵用 S 擋或手動(dòng)模式。停車時(shí)，短時(shí)間等紅燈可拉手剎掛 N 檔?？傊?，熟悉各檔位功能，合理操作，就能暢享自動(dòng)擋駕駛的便捷。

在具體的駕駛過程中，加速有著獨(dú)特的技巧。遵循“提前升擋、滯后降擋”的原則，當(dāng)你踩一下油門然后松一下，車輛的換擋會(huì)更為平順。比如在日常的城市道路上行駛，平穩(wěn)加速時(shí)，輕抬油門踏板，車輛就能夠自動(dòng)升擋。而在超車的關(guān)鍵時(shí)刻，不妨先將踩油門的腳松一下，之后再猛踩下去，這樣車輛會(huì)迅速降擋，瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，幫助你輕松完成超車動(dòng)作。

面對(duì)不同的路況，合理選擇擋位是非常重要的。在爬坡、下坡或者市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，S擋或手動(dòng)模式是不錯(cuò)的選擇。以爬坡為例，如果一直使用D擋，可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足或者頻繁換擋而影響駕駛體驗(yàn)和車輛性能，此時(shí)切換到S擋或者手動(dòng)模式，能夠更好地控制擋位，讓車輛獲得足夠的動(dòng)力。而下坡時(shí)，使用合適的低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，可以減少剎車的使用頻率，降低剎車片過熱的風(fēng)險(xiǎn)。至于短距離滑行，使用“手”動(dòng)模式更為適宜，能夠更好地掌控車速和擋位。

在自動(dòng)擋汽車的擋位體系中，各個(gè)擋位都有其特定的功能和用途。P擋主要用于停車，它能通過機(jī)械裝置鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，確保車輛在停車狀態(tài)下不會(huì)移動(dòng)；N擋是空擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力切斷分離時(shí)，若需要短暫停留，可掛入此擋并拉上手剎，讓右腳稍作休息；D擋作為前進(jìn)擋，適用于一般道路行駛，不同車型的D擋設(shè)計(jì)有所差異，有的涵蓋從1擋到高擋，有的則是從2擋到高擋，車輛會(huì)根據(jù)車速以及負(fù)荷的變化自動(dòng)換擋；L擋是低速擋，在下山或者下長距離斜坡時(shí)，掛入此擋能限制汽車只在最低擋行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，保障行車安全。

再來說說自動(dòng)擋汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛要點(diǎn)。如果是上坡彎道，在進(jìn)入彎道前要松掉油門，盡量靠外側(cè)進(jìn)入彎道，同時(shí)降擋，這樣可以讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定的動(dòng)力和速度。當(dāng)過了弧頂之后，再切回外側(cè)并加大油門，順利駛出彎道。若是下坡彎道，進(jìn)入彎道前不僅要松油門，還需踩剎車，降擋后靠外側(cè)進(jìn)入彎道，松開剎車后根據(jù)實(shí)際情況選擇路線并修正方向。

在停車操作方面，遇到路口紅燈或者塞車需要短暫停車時(shí)，如果停車時(shí)間在20秒以內(nèi)，D擋可以保持不動(dòng)；但如果停車時(shí)間超過30秒，建議掛入N擋并拉手剎。這樣既能避免長時(shí)間踩住剎車導(dǎo)致腳部疲勞，又能保護(hù)車輛的變速箱。

總之，自動(dòng)擋汽車的駕駛雖然相對(duì)簡(jiǎn)單，但其中的門道也不少。從啟動(dòng)、行駛到停車，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們熟悉各擋位的功能，并根據(jù)不同的路況和駕駛場(chǎng)景合理操作。只有這樣，我們才能真正享受到自動(dòng)擋汽車帶來的便捷與舒適，在道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）