奇駿有帶T的版本。在國內，2023款奇駿的e-POWER混合動力系統(tǒng)就使用1.5T三缸發(fā)動機用于發(fā)電。而日產(chǎn)在西班牙發(fā)布的2025款奇駿，更是全系搭載1.5T三缸發(fā)動機。全新一代日產(chǎn)奇駿推出的8款車型，也都配備1.5T VC - TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機?？梢姡缃竦钠骝E在動力配置上有帶T版本供消費者選擇。

這些帶T版本的發(fā)動機展現(xiàn)出了出色的技術特性。1.5T VC - TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，是日產(chǎn)在發(fā)動機技術領域深耕的成果?？勺儔嚎s比技術能夠根據(jù)不同的駕駛工況，智能地調整發(fā)動機的壓縮比。

在日常平穩(wěn)駕駛時，發(fā)動機可以采用較高的壓縮比，讓燃油更充分地燃燒，從而提高燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省燃油成本。而當需要強勁動力，比如超車、急加速時，發(fā)動機壓縮比會自動調整，釋放出更大的動力，帶來更為充沛的駕駛推背感。

與全新CVT變速箱的匹配，更是讓這套帶T動力系統(tǒng)如虎添翼。CVT變速箱能夠實現(xiàn)傳動比的連續(xù)可變，使得發(fā)動機始終保持在最佳的工作區(qū)間，讓動力輸出變得極為平順，無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在高速上的持續(xù)巡航，駕駛者都能感受到流暢且舒適的駕駛體驗。

并且，奇駿帶T版本還分為兩驅和四驅版本，5座與7座布局也可供選擇。兩驅版本足以滿足大多數(shù)城市日常通勤和普通路況的駕駛需求，而四驅版本則為那些喜歡探索、面對復雜路況的駕駛者提供了有力保障，無論是輕度越野還是應對濕滑、泥濘路面，都能輕松應對。5座車型適合小家庭或者個人使用，空間寬敞舒適；7座布局則能滿足大家庭出行的需求，實用性大大提升。

總之，奇駿的帶T版本憑借先進的發(fā)動機技術、良好的動力匹配以及多樣化的驅動和座位布局選擇，在滿足不同消費者動力需求的同時，兼顧了日常使用的舒適性、經(jīng)濟性與實用性，為消費者帶來了豐富且優(yōu)質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）