開自動擋用一只腳，即右腳來控制剎車和油門踏板。這是基于多方面考慮的合理操作方式。一方面，剎車與油門踏板距離較近，雙腳操作不僅別扭，左腳精準度也不如右腳，緊急情況易出問題。另一方面，用右腳控制能讓操作更協(xié)調、減少誤操作，還能幫助駕駛者養(yǎng)成良好習慣，集中注意力在路況上，從而極大提升駕駛的安全性。

從車輛設計的角度來看，現在所有的自動擋車型，在剎車踏板最左側都設置了供左腳放置的固定不可活動踏板。這一貼心設計的目的十分明確，就是讓駕駛者在駕駛自動擋汽車時，將左腳完全放松地放在這個踏板上休息，讓右腳專注地去控制油門和剎車踏板，從而確保在需要剎車時，不會因為慌亂而誤踩到油門。

在實際駕駛過程中，當右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上起到穩(wěn)定身體的作用。如果是兩只腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都會處于半懸空狀態(tài)，腳下沒有一個穩(wěn)定的受力點，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)很容易導致誤踩油門或是剎車操作不穩(wěn)。而且，以右腳來控制，能形成穩(wěn)定的肌肉記憶，在緊急情況時，腳能自動準確地踩向剎車踏板。

此外，用一只腳操作也符合人體工程學原理。右腳長期以來在日常生活中承擔著更多的動作任務，相較于左腳更加靈活，對力度和位置的控制也更為精準。在駕駛場景中，右腳能夠更自如地在剎車和油門之間切換，根據不同的路況做出恰到好處的反應，讓車速的控制更加精準。

自動擋車型的誕生，本身就是為了解放左腳，減輕右手頻繁切換檔位的疲勞感。用右腳控制剎車和油門，是順應這一設計初衷的操作方式。它既符合車輛設計構造，又有利于提升駕駛的安全性與舒適性。讓我們遵循這種科學合理的駕駛方式，享受更加安全、順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）