油電混合汽車是一種結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動機作為動力源的汽車。它的驅(qū)動系統(tǒng)由多個可同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合構(gòu)成，行駛功率依實際狀態(tài)由單個或多個驅(qū)動系統(tǒng)提供。這種車無需外接充電，而是通過內(nèi)部機械系統(tǒng)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。它兼具了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，既省油又能提供較強的動力，還能降低車內(nèi)噪音，帶來舒適的駕乘體驗 。

油電混合汽車有多種類型，世界各國研究開發(fā)的混合動力汽車根據(jù)動力傳動系統(tǒng)的配置和組合方式不同，主要分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。串聯(lián)式混合動力汽車，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，所產(chǎn)生的電能供給電動機，進而驅(qū)動車輛前行；并聯(lián)式混合動力汽車則有所不同，發(fā)動機和電動機都可以直接驅(qū)動車輛，它們能夠依據(jù)不同的行駛工況，靈活地單獨或協(xié)同工作；混聯(lián)式混合動力汽車則融合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，在不同的行駛場景下，可以更加智能地切換動力模式，以達到最佳的性能和能耗表現(xiàn)。

此外，還有插電式混合動力汽車也屬于油電混合汽車的范疇。這類車的電池相對較大，具備外部充電的能力，并且能夠使用純電動模式行駛。當電量耗盡后，便會以混合動力模式行駛，此時以內(nèi)燃機為主，同時適時向電池充電。

油電混合汽車的特點十分顯著。內(nèi)燃機在中高負荷區(qū)能夠高效率運行，充分發(fā)揮其動力優(yōu)勢；在低速小負荷工況下，電機可以單獨驅(qū)動車輛，實現(xiàn)低能耗零排放，減少對環(huán)境的污染。而且，它還具備制動能量回收功能，在車輛制動過程中，將原本會被浪費的能量回收并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進一步提高能源的利用效率。

油電混合汽車的發(fā)展歷程較為悠久，市場上也涌現(xiàn)出了許多經(jīng)典車型。比如豐田第三代PRIUS普銳斯，作為油電混合汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，它憑借著成熟的技術(shù)和出色的節(jié)能表現(xiàn)，深受消費者喜愛；比亞迪秦Pro DM超能版同樣引人注目，融合了先進的科技與卓越的性能，展現(xiàn)了油電混合汽車的魅力。此外，像豐田凱美瑞混動、本田雅閣混動和別克君越混動等，也都是典型的油電混合汽車，在市場上擁有良好的口碑。

總之，油電混合汽車作為汽車技術(shù)發(fā)展過程中的重要成果，憑借其獨特的動力系統(tǒng)、多樣的類型、顯著的特點以及豐富的經(jīng)典車型，在汽車市場中占據(jù)著重要的地位。它不僅為消費者提供了更多元化的選擇，也在節(jié)能減排、提升駕乘體驗等方面發(fā)揮著積極作用，推動著汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）