普拉多有國(guó)產(chǎn)車型。普拉多作為豐田旗下一款知名車型，曾開啟過(guò)國(guó)產(chǎn)歷程，雖中途有過(guò)停產(chǎn)，但全新一代又回歸市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)普拉多在動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)出色，曾采用3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也有2.4T油電混合系統(tǒng)可選，還提供豐富的座椅布局和實(shí)用配置。如今，它以全新姿態(tài)再次走進(jìn)消費(fèi)者視野，續(xù)寫其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的精彩篇章 。

曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)的普拉多采用的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，最大扭矩可達(dá)280馬力和365牛米，并且配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體，代號(hào)為7GR - FKS，這可是豐田專門為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的“利器”，與它匹配的6at變速箱，讓動(dòng)力傳輸更加平穩(wěn)順暢。后來(lái)因應(yīng)市場(chǎng)變化與需求，全新國(guó)產(chǎn)普拉多帶來(lái)了2.4T油電混合系統(tǒng)，配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還帶有兩把差速鎖，為其越野性能增色不少，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

在配置方面，國(guó)產(chǎn)普拉多同樣可圈可點(diǎn)。外觀上提供雙外觀設(shè)計(jì)，圓燈和方燈滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。前臉大量采用防剮蹭塑料材質(zhì)，實(shí)用又耐用；車側(cè)經(jīng)典的“方盒子”造型盡顯硬派越野風(fēng)格，車窗下沿在C柱處上揚(yáng)，外后視鏡等熏黑處理，搭配越野專用AT輪胎，時(shí)尚且充滿力量感。車內(nèi)，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為保守，質(zhì)感粗獷，但配備了液晶儀表盤和中控屏幕，車機(jī)系統(tǒng)還進(jìn)行了本土化優(yōu)化，支持華為HiCar等，緊跟時(shí)代步伐。不僅如此，全景天窗、14喇叭JBL音響系統(tǒng)等配置，也提升了駕乘的舒適性與享受感。還提供5座版和6座版選擇，實(shí)用性大大增強(qiáng)，無(wú)論是小家庭出行還是大家庭歡聚，都能輕松承載。

國(guó)產(chǎn)普拉多的推出，是豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視的體現(xiàn)。它既保留了普拉多車型一貫的硬派越野風(fēng)格和優(yōu)秀的性能基因，又針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求在動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整。曾經(jīng)的它憑借良好的銷量和口碑，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；如今全新回歸，帶著更符合當(dāng)下市場(chǎng)需求的產(chǎn)品力，相信會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中再次贏得消費(fèi)者的青睞，繼續(xù)書寫屬于普拉多的輝煌故事 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）