自動(dòng)擋并非都是雙離合。自動(dòng)擋涵蓋多種類型，雙離合只是其中之一。像無級變速器CVT、傳統(tǒng)自動(dòng)變速器AT等同樣屬于自動(dòng)擋范疇。雙離合有兩套離合系統(tǒng)，分管奇數(shù)和偶數(shù)檔位，能減少換擋動(dòng)力損失。CVT可無級調(diào)節(jié)傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)平滑動(dòng)力傳遞，AT通過液力變矩器和齒輪組切換檔位?？梢姡詣?dòng)擋形式多樣，各有特點(diǎn) 。

先來說說雙離合變速器（DCT），這是一種新型的變速器，它巧妙融合了手動(dòng)變速器的靈活性與自動(dòng)變速箱的舒適性。其獨(dú)特的兩套離合系統(tǒng)，猶如兩位配合默契的舞者，一套負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一套掌控偶數(shù)檔。在車輛行駛過程中，當(dāng)需要換擋時(shí)，比如從一檔換到二檔，負(fù)責(zé)一檔的離合器分離，負(fù)責(zé)二檔的離合器迅速結(jié)合，整個(gè)過程幾乎無縫銜接，極大地減少了動(dòng)力損失，讓換擋變得快速且流暢，為駕駛者帶來更為直接的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)也提升了車輛的加速性能。而且，雙離合變速器還具有傳動(dòng)效率高、生產(chǎn)成本低、占用空間小以及油耗低等諸多優(yōu)勢，這使得它在市場上受到不少汽車廠商的青睞。

再看看無級變速器（CVT），它就像是一位溫柔的行者，通過無級調(diào)節(jié)傳動(dòng)比來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平滑傳遞。CVT沒有傳統(tǒng)意義上的固定檔位，它的變速過程就如同在一條連續(xù)的軌道上滑行，沒有明顯的換擋頓挫感，車輛的加速過程非常線性和平順，仿佛行云流水一般。這種特性使得CVT在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色，能夠讓駕駛者享受到極為舒適、安靜的駕駛體驗(yàn)。另外，CVT的結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件數(shù)量較少，這不僅降低了制造成本，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，對于追求平穩(wěn)駕駛和低油耗的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

傳統(tǒng)自動(dòng)變速器（AT）則是汽車領(lǐng)域的“老將”，它通過液力變矩器和齒輪組來實(shí)現(xiàn)檔位的切換。液力變矩器就像是一個(gè)柔性的連接裝置，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間起到緩沖和傳遞動(dòng)力的作用，使得車輛起步更加平穩(wěn)。而不同的齒輪組則為車輛提供了不同的傳動(dòng)比，以適應(yīng)各種行駛工況。雖然AT在換擋速度上可能不如雙離合變速器，在平順性方面也略遜于CVT，但它技術(shù)成熟、可靠性高，能夠承受較大的扭矩，因此在一些中大型豪華車以及越野車上應(yīng)用廣泛。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車家族中，雙離合、CVT和AT等各自有著獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對動(dòng)力的需求、油耗的關(guān)注以及預(yù)算等多方面因素綜合考量，選擇最適合自己的自動(dòng)擋車型。如此才能在駕駛過程中，真正享受到汽車帶來的便捷與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）