計(jì)算汽車馬力可使用公式：功率(馬力)= 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ，其中扭矩單位通常為?！っ祝D(zhuǎn)速單位是轉(zhuǎn)/分鐘。汽車馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，代表發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的功率。扭矩體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生力量的能力，轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。利用該公式，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，就能算出汽車的馬力 。

獲取發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的途徑有不少。你可以在車輛技術(shù)規(guī)格表、用戶手冊(cè)中查找相關(guān)信息，這些資料通常會(huì)明確給出發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)值，方便你直接使用來(lái)進(jìn)行計(jì)算。倘若沒(méi)有這些資料，還可以使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，能較為精準(zhǔn)地得到當(dāng)下發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩與轉(zhuǎn)速情況 。

為了讓大家更清晰地理解，我們不妨舉個(gè)例子。若某發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為300?！っ?，轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘，將其代入公式：功率(馬力)= 300×5000÷5252 ≈ 285.6 馬力。這樣通過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算，就能得到該發(fā)動(dòng)機(jī)的大致馬力數(shù)值。

不過(guò)在實(shí)際情況中，事情并非如此簡(jiǎn)單直接。汽車實(shí)際行駛中的馬力輸出會(huì)受到諸多因素的影響。傳動(dòng)系統(tǒng)效率會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率在傳遞過(guò)程中有所損耗，車輛自身重量越大，需要克服的阻力就越大，這也會(huì)消耗部分動(dòng)力，導(dǎo)致實(shí)際馬力輸出降低；空氣阻力和輪胎摩擦力同樣不可忽視，高速行駛時(shí)空氣阻力增加，輪胎與地面的摩擦力變化等，都會(huì)對(duì)最終作用在車輪上的實(shí)際馬力產(chǎn)生影響 。

另外，計(jì)算汽車馬力還有一種通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)直接測(cè)量的方法，相比公式計(jì)算，這種方式更為準(zhǔn)確。但它需要專業(yè)的設(shè)備以及特定的試驗(yàn)環(huán)境，一般普通用戶很難具備這樣的條件，大多是汽車生產(chǎn)廠家、專業(yè)的汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)等才會(huì)采用。

總之，通過(guò)公式計(jì)算汽車馬力為我們了解發(fā)動(dòng)機(jī)功率提供了基礎(chǔ)方法，但實(shí)際的汽車馬力輸出是一個(gè)復(fù)雜的情況，會(huì)受到多種因素綜合作用。在關(guān)注汽車馬力的同時(shí)，也要考慮到這些影響因素，才能更全面、準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)汽車的動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）