HEV是英文Hybrid Electric Vehicle的縮寫，意為混合動力汽車，也就是油電混動汽車。它是傳統(tǒng)汽車與完全電動汽車的折中方案，由燃油和電動機共同驅(qū)動車輪。在車輛起步、上坡、急加速等需要大扭矩輸出時，電動機協(xié)助發(fā)動機工作以減少能耗。其優(yōu)勢眾多，既無需充電樁、無里程焦慮，又能提高燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)節(jié)能減排，是汽車技術(shù)發(fā)展中一種重要的過渡車型。

從結(jié)構(gòu)組成來看，HEV的油電混合動力系統(tǒng)是個精妙的組合。其中內(nèi)燃機扮演著重要角色，它不僅負(fù)責(zé)在大多數(shù)常規(guī)工況下驅(qū)動車輛前行，還會在某些特定時刻為電池充電，保障電能的持續(xù)供應(yīng)。電動機/馬達也不可或缺，它既可以單獨驅(qū)動車輪，為車輛提供動力，也能與內(nèi)燃機攜手合作，在需要更大動力輸出時共同發(fā)力。同時，在車輛制動或滑行的過程中，電動機還能搖身一變，成為能量回收裝置，將原本會被浪費的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，提高能源的利用率。高壓電池組則像是一個“能量儲蓄罐”，負(fù)責(zé)儲存能量，為電動機的運轉(zhuǎn)提供穩(wěn)定的電力支持。而動力管理系統(tǒng)就如同整個系統(tǒng)的“大腦”，它能夠智能地監(jiān)測和調(diào)整內(nèi)燃機與電動機的工作狀態(tài)，根據(jù)車輛的行駛需求實現(xiàn)最優(yōu)的能量分配，讓車輛始終保持高效的運行狀態(tài)。

按照電動和燃油的比例不同，HEV又可以細(xì)分為微混、中混和高混這幾種類型。每種類型都有其獨特的特點和優(yōu)勢，以滿足不同消費者的需求。微混車型中，電動機主要起到輔助作用，在車輛啟動、加速等瞬間為發(fā)動機提供額外的動力支持，幫助發(fā)動機更輕松地運轉(zhuǎn)，從而降低燃油消耗。中混車型的電動機功率相對更大，在一些工況下能夠更多地參與到車輛的驅(qū)動過程中，與發(fā)動機的協(xié)同工作更加緊密，進一步提升了節(jié)能效果。高混車型則在電動驅(qū)動方面表現(xiàn)更為突出，電動機在很多時候都可以獨立驅(qū)動車輛，只有在需要更大動力或者電池電量不足時，發(fā)動機才會介入，這類車型的燃油經(jīng)濟性往往更高。

HEV在汽車市場上已經(jīng)擁有了眾多的代表車型。比如豐田雷凌雙擎、卡羅拉雙擎，它們憑借出色的燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定的性能，贏得了廣大消費者的喜愛。還有奧德賽混動版，將油電混合動力技術(shù)應(yīng)用于MPV車型中，既保證了車輛的空間實用性，又提升了燃油效率，為消費者帶來了全新的駕乘體驗。這些車型不僅展示了HEV技術(shù)的成熟與可靠，也為消費者提供了更多節(jié)能環(huán)保的出行選擇。

總之，HEV作為一種融合了傳統(tǒng)燃油動力和電動動力優(yōu)勢的汽車類型，以其獨特的驅(qū)動方式、多樣的車型分類以及豐富的市場應(yīng)用，在汽車發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位。它既解決了純電動汽車的里程焦慮問題，又在節(jié)能減排方面做出了積極貢獻，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支持，也為消費者提供了更加經(jīng)濟、環(huán)保且實用的出行解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）