博越 X 的油耗因測試標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際駕駛情況有所不同，NEDC 綜合油耗約 7.7L/100km，實(shí)際油耗大致在 8.5 - 9.6L/100km 之間。油耗不是一個(gè)固定值，它像一個(gè)靈動(dòng)的變量，受到多種因素的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)排量、做工技術(shù)是汽車自身因素，路況的起伏、駕駛習(xí)慣的差異也會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng)。所以具體油耗，最終還是要以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn) 。

就汽車自身而言，博越 X 搭載的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其本身的特性在一定程度上決定了基礎(chǔ)油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小與油耗有著緊密聯(lián)系，通常情況下，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但相對也會(huì)消耗更多燃油。不過，這并非絕對的正比例關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的做工技術(shù)同樣關(guān)鍵。先進(jìn)的做工技術(shù)能讓燃油更充分地燃燒，提高能源利用率，從而降低油耗。博越 X 的發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面經(jīng)過精心調(diào)校，盡可能地平衡了動(dòng)力與油耗之間的關(guān)系。

路況對博越 X 的油耗影響也不容小覷。想象一下，在平坦順暢的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對較小，此時(shí)油耗往往比較理想。相反，若是在擁堵的城市道路中，頻繁的啟停、長時(shí)間的怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地消耗燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然就會(huì)升高。而且，道路的坡度也會(huì)產(chǎn)生作用，爬坡時(shí)車輛需要更大的動(dòng)力輸出，必然會(huì)增加燃油的消耗；下坡時(shí)如果合理利用慣性，減少不必要的制動(dòng)和加速，就能降低油耗。

駕駛習(xí)慣更是影響油耗的重要因素。一個(gè)溫柔駕駛的車主，輕踩油門、提前預(yù)判路況并合理剎車，車輛行駛過程平穩(wěn)順暢，油耗通常會(huì)處于較低水平。而那些習(xí)慣激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車的車主，車輛的油耗可能就會(huì)明顯上升。另外，長時(shí)間原地怠速、高速行駛時(shí)打開車窗增加風(fēng)阻等不良駕駛習(xí)慣，也都會(huì)讓油耗升高。

此外，車身重量、輪胎氣壓、車輛的保養(yǎng)狀況等也會(huì)對博越 X 的油耗產(chǎn)生一定影響。車身攜帶過多不必要的重物會(huì)增加車輛負(fù)擔(dān)，進(jìn)而提高油耗；輪胎氣壓不足會(huì)增大滾動(dòng)阻力，同樣會(huì)使油耗上升；定期保養(yǎng)車輛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)等部件處于良好的工作狀態(tài)，有助于降低油耗。

總之，博越 X 的油耗是一個(gè)受多種因素共同作用的結(jié)果。雖然官方給出了 NEDC 綜合油耗數(shù)據(jù)，但在實(shí)際駕駛中，不同的人、不同的路況和駕駛習(xí)慣等，都會(huì)讓油耗有所差異。車主們?nèi)粝胱尣┰?X 保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗，就需要從多個(gè)方面入手，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)更高效的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）