汽油車不可以加柴油。汽油車與柴油車的工作原理大相徑庭，所適配的燃料特性也截然不同。汽油靠火花塞點(diǎn)火，柴油則是靠壓縮空氣升溫達(dá)到燃點(diǎn)而燃燒。若汽油車加了柴油，柴油會(huì)在火花塞點(diǎn)火前就自行燃燒，引發(fā)燃燒室內(nèi)壓力失常，也就是爆震，還會(huì)燃燒不充分導(dǎo)致積碳、堵塞噴油嘴等，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，汽油車務(wù)必使用正確的汽油燃料 。

具體來(lái)說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的汽油和空氣的混合氣，從而推動(dòng)活塞做功，使車輛獲得動(dòng)力。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞，它依靠高度壓縮空氣，讓空氣溫度急劇升高，當(dāng)柴油被噴入高溫高壓的空氣中時(shí)，便會(huì)自行燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)柴油進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于柴油的燃點(diǎn)較低，在火花塞尚未點(diǎn)火時(shí)，柴油就可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮產(chǎn)生的熱量而提前燃燒。這種提前燃燒會(huì)使燃燒室內(nèi)的壓力變化不再遵循正常的規(guī)律，強(qiáng)大且不規(guī)則的壓力沖擊活塞、連桿等部件，引發(fā)爆震現(xiàn)象。爆震不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常的噪音，還會(huì)極大地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)因承受過大的壓力和沖擊力而磨損加劇，甚至可能出現(xiàn)損壞，例如活塞破裂、連桿變形等嚴(yán)重問題。

同時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴壓力相對(duì)較低，無(wú)法像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣將柴油充分霧化。柴油不能很好地霧化，就不能與空氣均勻混合，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分。燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，這些積碳會(huì)逐漸堆積在噴油嘴、氣門、活塞頂部等部位。積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降、加速無(wú)力，還會(huì)進(jìn)一步堵塞噴油嘴，使噴油情況更加惡化，形成惡性循環(huán)。此外，燃燒不充分還會(huì)導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，尾氣中會(huì)出現(xiàn)大量黑煙，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

更為嚴(yán)重的是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在這種加錯(cuò)油的惡劣狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行，可能會(huì)出現(xiàn)拉缸的情況。拉缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁之間的油膜被破壞，導(dǎo)致兩者直接接觸并產(chǎn)生劇烈摩擦，在氣缸壁上留下明顯的劃痕。拉缸后，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性會(huì)嚴(yán)重下降，動(dòng)力會(huì)大幅損失，甚至可能完全無(wú)法正常工作。

總之，汽油車和柴油車在設(shè)計(jì)和工作原理上的差異，決定了汽油車必須使用與之匹配的汽油作為燃料。如果不小心加錯(cuò)油，切不可心存僥幸啟動(dòng)車輛，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)救援，將車輛拖至維修廠，對(duì)油箱、油路系統(tǒng)進(jìn)行全面的清洗和檢查，避免因加錯(cuò)油給車輛帶來(lái)不可挽回的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）