卡羅拉沒有化油器。在過去，化油器是很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它處在進(jìn)氣管和空氣濾清器中間，主要作用是精準(zhǔn)地將一定量的汽油與空氣混合，使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能對(duì)燃油進(jìn)行霧化。但隨著技術(shù)發(fā)展，如今的卡羅拉采用更先進(jìn)的電子燃油噴射系統(tǒng)等，已不再使用化油器，這種進(jìn)步讓車輛的動(dòng)力、油耗和排放等方面都有更好的表現(xiàn) 。

電子燃油噴射系統(tǒng)相較于化油器有著諸多顯著優(yōu)勢(shì)。化油器需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，人工或者半自動(dòng)地去調(diào)節(jié)混合氣的濃度，不僅調(diào)節(jié)不夠精準(zhǔn)，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)工況快速變化時(shí)，響應(yīng)速度也比較遲緩。而電子燃油噴射系統(tǒng)能夠借助各種傳感器精確感知發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況，比如進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度等等，然后通過車輛的電子控制單元（ECU）進(jìn)行精確計(jì)算，精確控制噴油的時(shí)機(jī)、噴油量以及噴油的壓力，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最適宜的混合氣濃度。

在動(dòng)力性能方面，電子燃油噴射系統(tǒng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得理想的混合氣，使得燃燒更加充分，進(jìn)而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓卡羅拉在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中更加輕松自如。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，由于電子燃油噴射系統(tǒng)的精準(zhǔn)噴油控制，避免了化油器時(shí)代可能出現(xiàn)的燃油浪費(fèi)現(xiàn)象，使燃油能夠得到更高效的利用，降低了車輛的油耗，為車主節(jié)省了不少燃油開支。

至于排放方面，精準(zhǔn)的混合氣控制使得燃燒更加完全，大大減少了一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏任廴疚锏呐欧?，讓卡羅拉更加環(huán)保，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。

總之，雖然卡羅拉不再配備化油器，但這是汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的體現(xiàn)。電子燃油噴射系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為車輛帶來了更出色的動(dòng)力性能、更低的油耗以及更環(huán)保的排放，讓卡羅拉在市場(chǎng)上始終保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，也為消費(fèi)者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)和更多的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）