區(qū)分國(guó)五和國(guó)六可以從多個(gè)方面著手。一方面，查看標(biāo)識(shí)，國(guó)五用“V”、國(guó)六用“Ⅵ”這兩個(gè)羅馬數(shù)字標(biāo)識(shí)，新車驗(yàn)收單或舊車銘牌上可能會(huì)有。另一方面，可查詢相關(guān)信息，新車可咨詢銷售，舊車能在機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，憑借銘牌上的整車型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)進(jìn)行搜索。國(guó)五國(guó)六是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字越大越環(huán)保，國(guó)六在排放物要求上更嚴(yán)格 。

除了上述方法外，排放標(biāo)準(zhǔn)的不同也是區(qū)分國(guó)五和國(guó)六的關(guān)鍵因素。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，以汽油車排放的一氧化碳為例，國(guó)五汽油車每公里排放一氧化碳不得超過(guò)1000毫克，而國(guó)六汽油車每公里排放一氧化碳不得超過(guò)700毫克。從這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比中，我們能清晰地看到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于排放物的限制更為嚴(yán)苛，這無(wú)疑體現(xiàn)了環(huán)保要求的不斷提升。

價(jià)格差異也能在一定程度上幫助我們區(qū)分國(guó)五和國(guó)六車輛。由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的要求更高，車企為了讓車輛達(dá)標(biāo)，往往需要在技術(shù)研發(fā)和零部件采購(gòu)上投入更多成本，所以相比國(guó)五車，國(guó)六車的價(jià)格通常會(huì)有所上升 。

汽車殘值也是區(qū)分二者的一個(gè)參考點(diǎn)。隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，其殘值會(huì)受到一定影響。在二手車市場(chǎng)上，國(guó)六車往往能保持相對(duì)較高的價(jià)值，而國(guó)五車在保值率上就會(huì)稍遜一籌。

燃油標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)六也有新的變化。國(guó)六對(duì)燃油中的非甲烷總烴和氮氧化物含量有了明確要求，雖然辛烷值不變，但國(guó)六燃油價(jià)格相對(duì)較高，而且熱值較低。這就導(dǎo)致車輛加入國(guó)六燃油后，油耗可能會(huì)有所增加。

總之，無(wú)論是從標(biāo)識(shí)、查詢信息入手，還是從排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、汽車殘值以及燃油標(biāo)準(zhǔn)等方面考量，我們都能找到區(qū)分國(guó)五和國(guó)六的有效方法。這些方法不僅有助于我們?cè)谫?gòu)車時(shí)做出準(zhǔn)確判斷，也讓我們更加了解汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷進(jìn)步以及其背后對(duì)環(huán)保的重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）