奔馳常見的駕駛模式有 E 模式（ECO 經(jīng)濟模式）、C 模式（Comfort 舒適模式）、S 模式（Sport 運動模式）、S+模式（Sport+極限運動模式）以及 I 模式（individual 個性化模式）。在 E 模式下能高效節(jié)油，適合長途等場景；C 模式注重舒適，讓駕駛輕松愜意；S 模式動力響應(yīng)快，帶來駕駛激情；S+模式性能更強勁；I 模式則可依個人喜好定制。車主可依不同路況和需求隨心切換。

E模式，即ECO經(jīng)濟模式，是追求燃油經(jīng)濟性駕駛者的得力助手。當你開啟此模式，車輛就如同一位精打細算的管家，對各項能耗進行嚴格把控。它會限制噴油量，讓發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，同時巧妙調(diào)整換擋邏輯，盡可能早地升入高檔位，減少不必要的動力損耗。在良好的道路上正常行駛時，選擇E模式，不僅能為你節(jié)省不少燃油開支，就連空調(diào)系統(tǒng)也會配合進行節(jié)能優(yōu)化。不過，由于對動力輸出的克制，踩下油門時，車輛的反應(yīng)會相對緩慢一些，那種一踩油門就沖出去的激情會有所減弱，但換來的是更低的油耗和更經(jīng)濟的出行。

C模式，也就是Comfort舒適模式，仿佛是為城市日常駕駛量身打造的溫柔呵護。在這個模式下，車輛的行駛動力輸出極為平順，每一次的加速和減速都像是行云流水一般自然，不會有絲毫的頓挫感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也變得更加順暢，方向盤的操控力度適中，讓你在駕駛過程中輕松愜意，仿佛一切都恰到好處。懸掛系統(tǒng)也會調(diào)整到較為柔軟的狀態(tài)，路面上的顛簸和震動都會被有效過濾，車內(nèi)的乘客能夠享受到極為舒適的乘坐體驗。無論是在擁堵的城市街道緩慢前行，還是在平坦的城市道路上正常行駛，C模式都能讓你和乘客感受到家一般的舒適。

S模式，即Sport運動模式，是速度與激情的象征。當你切換到這個模式，車輛瞬間從一位安靜的紳士轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M活力的運動健將。動力系統(tǒng)的響應(yīng)變得異常靈敏，只要你輕輕踩下油門，發(fā)動機就會立刻發(fā)出低沉有力的咆哮，源源不斷的動力洶涌而來。換擋時機也會被延后，讓發(fā)動機能夠在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)工作，以獲得更強大的動力輸出。同時，啟停功能默認打開，這種激進的調(diào)校方式，讓你在駕駛過程中充滿激情，每一次的加速和超車都變得輕松自如，尤其適合在城市郊區(qū)道路或高速公路上行駛，充分釋放駕駛的樂趣。

S+模式，也就是Sport+極限運動模式，將車輛的性能發(fā)揮到了極致。相比S模式，它的換擋速度更快，幾乎在瞬間就能完成換擋動作，讓動力輸出更加連貫，那種強烈的推背感會讓你仿佛置身于賽車場。在低速行駛時，由于其強大的動力和激進的調(diào)校，車輛可能會有一些闖動，但這也是它獨特魅力的一部分。為了確保車輛能夠在高性能狀態(tài)下穩(wěn)定運行，啟停功能會自動關(guān)閉。當你需要在高速上進行超車或者盡情享受高速行駛的快感時，S+模式絕對能滿足你對速度和性能的極致追求。

I模式，即individual個性化模式，是奔馳為滿足駕駛者獨特需求而設(shè)計的貼心功能。在這個模式下，駕駛者就像是一位汽車設(shè)計師，可以根據(jù)自己的性格和駕駛習慣，單獨設(shè)定動力、轉(zhuǎn)向、啟停、空調(diào)等模式。如果你喜歡更加硬朗的懸掛和敏捷的轉(zhuǎn)向，同時又希望保持相對節(jié)能的動力輸出，那么你可以將懸掛系統(tǒng)調(diào)硬，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)得更加靈敏，動力輸出則選擇適中的模式。這種高度個性化的設(shè)置，讓車輛能夠完美契合你的駕駛風格，滿足你對駕駛體驗的獨特追求。

奔馳豐富多樣的駕駛模式，就像是一套精心準備的工具套裝，每一種模式都針對不同的駕駛場景和需求進行了優(yōu)化。無論是追求經(jīng)濟節(jié)能、舒適駕乘，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗，亦或是滿足個人獨特的駕駛偏好，奔馳都能通過這些駕駛模式為你提供完美的解決方案，讓每一次出行都能隨心所馭，享受駕駛帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）