開著車門是會(huì)耗電的。汽車的車門和車窗開關(guān)由電瓶供電，車輛熄火后若車門一直開著，電瓶電量便會(huì)不斷流失。而且開啟車門聯(lián)動(dòng)時(shí)，車門上的照明燈或車內(nèi)閱讀燈會(huì)亮起，進(jìn)一步增加能源消耗。此外，汽車即便未啟動(dòng)，電源也未完全斷開，開車門時(shí)帶有傳感器的部位同樣需供電。所以，開著車門會(huì)造成電量損耗。

不同車型在汽車熄火后打開車門的耗電情況存在差異。如果只是單純開車門，且儀表門控?zé)舫Ａ?，這種情況下耗電相對不大。然而，要是車門帶有照明燈，或者車內(nèi)閱讀燈與車門聯(lián)動(dòng)，對于一些老車型或者沒有蓄電池節(jié)電功能的車輛而言，耗電速度就會(huì)比較快，很可能一個(gè)晚上過去，車輛就打不著火了。

值得一提的是，部分有蓄電池節(jié)電功能的車型，在車門開啟一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)斷電，這在一定程度上能避免過度耗電。但需要注意的是，當(dāng)鑰匙處于ACC檔/ON檔、車門解鎖打開卻未關(guān)閉等情況下，該節(jié)電功能是不起作用的。

另外，車門不關(guān)閉，車輛防盜系統(tǒng)無法正常發(fā)揮作用，而且此時(shí)系統(tǒng)的耗電量是鎖車后的八九倍，這無疑也會(huì)對蓄電池造成影響。汽車熄火后，電源并非全部斷開，像防盜警報(bào)器、報(bào)警燈等都在持續(xù)運(yùn)作。車上諸多地方配備的傳感器，也都是由電瓶供電，只要不鎖車，汽車就不會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，會(huì)有更多傳感器參與工作，從而消耗更多電量。

總之，開著車門會(huì)使汽車電瓶電量不斷流失，影響電瓶性能與壽命，還可能干擾車輛正常使用。為了避免不必要的耗電，我們在日常用車過程中，一定要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，比如在熄火前關(guān)閉所有燈光、空調(diào)、音響以及車窗等設(shè)備，下車后確保車門完全關(guān)閉鎖好，這樣才能更好地保護(hù)汽車電瓶，讓汽車隨時(shí)保持良好的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）